甘肅慶陽(yáng)市發(fā)生幼兒園校車(chē)事故，令人痛心。盡管?chē)?guó)情不同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，不能完全簡(jiǎn)單地拿中國(guó)的校車(chē)與美國(guó)的校車(chē)相比，但美國(guó)校車(chē)方面的一些做法，還是值得借鑒的。

　　1939年，由美國(guó)鄉(xiāng)村教育專(zhuān)家塞爾博士(Cyr)牽頭，組織了一次有關(guān)校車(chē)的全國(guó)性聽(tīng)證會(huì)，當(dāng)時(shí)參加的有管交通的政府官員、車(chē)身制造公司、底盤(pán)制造公司以及油漆公司。這次聽(tīng)證會(huì)最大的貢獻(xiàn)就是制定出了美國(guó)校車(chē)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。之后，幾乎每過(guò)10年，校車(chē)就要進(jìn)行一些標(biāo)準(zhǔn)化的改良。

　　美國(guó)校車(chē)的車(chē)身與底盤(pán)是指定廠(chǎng)家生產(chǎn)的，校車(chē)使用的底盤(pán)都是比同樣核載人數(shù)大一號(hào)的卡車(chē)底盤(pán)。

　　根據(jù)1977年美國(guó)聯(lián)邦政府通過(guò)法案《校車(chē)安全聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)》，美國(guó)校車(chē)外殼的鐵皮厚度比一般車(chē)輛要厚，車(chē)頭與車(chē)尾再加厚，座位靠背加高。另外，美國(guó)校車(chē)的黃色——鉻黃色，也是法律規(guī)定。

　　大概是在上世紀(jì)七十年代中，美國(guó)聯(lián)邦各個(gè)州的法律都把“校車(chē)接送學(xué)生時(shí)，其他車(chē)輛必須停車(chē)”作為一項(xiàng)法律。

　　校車(chē)開(kāi)得比一般車(chē)要慢，載著學(xué)生時(shí)不上高速路。其他車(chē)輛看到校車(chē)，也是敬重有加。路邊還有指示牌，凡是學(xué)校附近學(xué)生準(zhǔn)備過(guò)馬路，所有車(chē)輛的行駛速度都必須降到每小時(shí)40公里以下。警察處罰與校車(chē)以及學(xué)生有關(guān)的交通違章時(shí)，特別嚴(yán)格。