現在很多幼兒園、小學都為孩子們配上了校車，但是宇通校車的師傅告訴我們，為了孩子們的安全，要為校車的適當最好保養工作，下面幼兒園校車的小編就來為大家簡單的介紹下。

　　第一：車齡越長，保養越懶

　　新車的時候，保養頻率很高，一點點問題就跑4S店了。可用車久了，就對校車保養越來越不重視。其實，校車的保養頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大，保養應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養一次，10年的老車，應該每1000公里就保養一次。如今規定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。

　　第二：方向盤一把打到底

　　在學車過程中，教練有時候會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。可是學成以后，很多車主依然保留了這個習慣，甚至變本加厲猛打方向，這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或泄漏。

　　第三：剎車一腳踩到底

　　猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前校車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產生剎車能，剎車片是損耗件。經常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車，也容易導致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開車還是應該以“點剎”為主。

　　第四：“路遇不平”加油門

　　不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到校車底盤，甚至殃及發動機。

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