在校車事故等一系列關于汽車和孩子的悲催事件之后，汽車業內終于傳來了關于兒童乘車安全的好消息：我國首個《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準于7月1日正式實施。這一標準的實施將對汽車及座椅生產起到促進作用，提高對兒童安全乘車保障。

　　而南方日報汽車周刊聯合網易汽車所做的網絡調查顯示，100%的投票者認為，下一步必須強制使用兒童汽車安全座椅，才能保證孩子乘車安全。

　　必須符合國標

　　“兒童乘員用約束系統”主要就是指兒童汽車安全座椅及其固定裝置。據參與標準制定的中國汽車技術研究中心模擬碰撞實驗室主任張曉龍介紹，這一國家標準擁有法律效應，7月1日正式實施后，廠家新設計、新研發的兒童安全座椅必須滿足標準中制定的各項條件。比如遭遇碰撞時加速度不能超過規定范圍，要求具備一定的抗翻滾性能，材質要選擇阻燃性的等等。這一標準從2003年就開始籌備，參照目前最為先進的歐盟標準制定。

　　在家庭用車中，很多家長習慣讓孩子獨自坐在成人座椅、使用安全帶或將小孩抱在懷里。這在汽車發生碰撞時，都可能給孩子帶來致命的傷害，因此需要使用正確的兒童乘員約束系統。汽車安全專家認為，目前大部分家長對于兒童乘車安全普遍缺乏意識，是兒童乘用安全的最大問題。

　　研究數據顯示，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是最為關鍵的安全裝備。據中國交通部的統計數據顯示，我國每年有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，此死亡率是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍。

　　亟需強制使用

　　“兒童乘員用約束系統國標的實施，將促使政府出臺強制使用兒童約束系統的規定，指導并促進兒童約束系統生產企業加大產品的開發力度和試驗手段的完善。”在近日的一個兒童乘車安全公益論壇上，全國汽車標準化技術委員會車身分技術委員會委員孔軍說。

　　在剛剛過去的兒童節，車手韓寒也在微博上呼吁出臺強制使用兒童汽車安全座椅的規定，引起公眾關注。目前美國、加拿大、德國、英國、瑞典、新加坡、韓國等國家都已立法強制使用兒童安全座椅。

　　而據張曉龍向媒體透露，“兒童汽車座椅的碰撞試驗也將要納入C-NCAP(中國新車評價規程)，獨立于整車碰撞而單獨進行，詳細的評價體系也將于2013年出臺。”記者從C-NCAP官方了解到，目前汽車碰撞測試已經引入了兒童乘車安全的概念，增加了對便于安裝車用兒童座椅的剛性固定裝置ISOFIX的加分要求。