在北京某汽車試驗場，上演了這樣驚心動魄的一幕!真人駕駛一輛校車，全力加速并以60km/小時的速度，沖向斜坡。校車一側隨即被坡度掀起，在依靠單側車輪行駛了一段后，隨著一聲巨響，整個校車側倒在地。由于速度產生東側強大慣性，校車翻倒后滑出了很長的距離。在場人員全部目瞪口呆，現場氣氛緊張刺激。幾分鐘后，車手安然無恙的從駕駛室走出。

　　這不是特技表演也不是電影鏡頭，而是長安校車進行的一次真人動態(tài)側翻試驗，對于整個校車行業(yè)來說，這是一次嘗試。據了解，在客車領域，動態(tài)測試的標準還處于空白。很多企業(yè)做的側翻都是靜態(tài)測試，還沒有一家企業(yè)做真正意義上的動態(tài)測試，因為這對產品的安全性是極為嚴酷的考驗。

　　據長安客車市場處處長田曉光先生介紹：“與靜態(tài)測試相比，動態(tài)測試由于車輛在行駛過程中會產生離心力和動能、勢能等，各種因素會產生疊加，試驗的破壞力會更強，給乘員造成的破壞也會更大，對車輛的安全技術性能的要求也就更高。客車由于自重和車型都比較大，側翻后的破壞力更是乘用車的數倍，因此企業(yè)在動態(tài)試驗上都比較慎重。而長安校車此次嘗試，也給整個行業(yè)樹立了一個新標準。

　　記者在側翻車輛現場觀察到，據車輛側翻即時測量的內部位移數據顯示，校車的任何部分位移均未侵入有效生存空間;側翻后整個車身骨架及底盤均完好無損，最大程度的保障了車內乘員的生命安全;試驗后發(fā)動機等部件仍能正常運轉，并且可繼續(xù)正常行駛，則體現了長安校車在生產制造時對關鍵部位的嚴格把控，使每一輛長安校車都可以放心可靠的行駛在學童的求學路上。

　　而在試驗后逃生出口仍能照常使用和全車玻璃僅僅出現細微裂痕的細節(jié)，則向我們真實的展示了長安校車堅持制造“適用”好校車的品牌校車理念。

　　擔任試駕車手的是博速賽車學校教練程偉，他在接受采訪時說：“還是很讓我驚訝的。我認為車身一定會碎裂的。這么一個完整的車身的狀態(tài)，我覺得非常難得，如果所有的安全校車都這樣的話，很多地區(qū)的孩子也就不會有不幸發(fā)生了”。

　　正因長安校車在校車制造上對行駛安全一貫的謹慎負責，動態(tài)側翻試驗獲得了意料之中的圓滿成功，最終結果也更加直接的體現出長安校車在安全層面的無懈可擊。作為一家已有 150 多年歷史的企業(yè)，長安從不會容忍一絲風險的存在，在未來幾年，長安校車會在繼續(xù)貫徹安全制造的同時，最大程度的滿足國內不同市場的差異需求，把“安全、經濟、適用”的校車研發(fā)理念持續(xù)發(fā)揚光大