在我國(guó)，一年一度的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)堪稱技術(shù)創(chuàng)新界的“奧斯卡”，備受關(guān)注，這一獎(jiǎng)項(xiàng)既是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新者的褒獎(jiǎng)，更能強(qiáng)化科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新熱情。而今，客車行業(yè)龍頭企業(yè)宇通客車將這一經(jīng)驗(yàn)成功引入公司內(nèi)部，取得了良好效果。

　　10月25日，宇通客車2015年度科學(xué)技術(shù)表彰大會(huì)在宇通工業(yè)園隆重召開，大會(huì)對(duì)公司2015年在產(chǎn)品、技術(shù)、工藝、質(zhì)量等各方面代表性的創(chuàng)新項(xiàng)目予以表彰，其中最高獎(jiǎng)項(xiàng)單項(xiàng)獎(jiǎng)金高達(dá)330萬(wàn)元!

　　獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目全面覆蓋 新能源項(xiàng)目摘得330萬(wàn)巨獎(jiǎng)

　　據(jù)了解，經(jīng)過(guò)公司評(píng)審委員會(huì)對(duì)提交的175個(gè)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審，共評(píng)選出產(chǎn)品類、技術(shù)類、工藝類和質(zhì)量類共35項(xiàng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。獲獎(jiǎng)名單中可看到，此次獎(jiǎng)勵(lì)涉及新能源技術(shù)部、產(chǎn)品開發(fā)部、工藝部、質(zhì)量保證部以及零部件等諸多部門，還包含多個(gè)車間;而獲獎(jiǎng)項(xiàng)目也覆蓋了新能源技術(shù)、T7、E8、校車、內(nèi)飾、油門及扭矩自適應(yīng)控制器、型材切割、彎弧、鉆孔新工藝開發(fā)等技術(shù)、產(chǎn)品、工藝等多個(gè)領(lǐng)域。

　　令人關(guān)注且感到震撼的是，宇通客車此次共設(shè)置35項(xiàng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目設(shè)置的最高獎(jiǎng)單項(xiàng)獎(jiǎng)金就高達(dá)330萬(wàn)元!

　　記者進(jìn)一步了解到，此次獲得最高獎(jiǎng)的是《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目。該項(xiàng)目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益獲得2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力共平臺(tái)開發(fā)，并完成了6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目已獲授權(quán)發(fā)明專利23項(xiàng)、實(shí)用新型專利142項(xiàng)、軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表論文23篇，形成國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。

　　該項(xiàng)目的實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)汽車企業(yè)在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域獲得重大突破，在高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破，成為新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的重要里程碑。因而獲得公司年度最高獎(jiǎng)可謂實(shí)至名歸。

　　此外，宇通還對(duì)具有突破性意義的產(chǎn)品和技術(shù)予以表彰，在回饋員工辛勤付出的同時(shí)，也鼓勵(lì)大家持續(xù)奮進(jìn)。

　　以宇通高端公商務(wù)車T7為例，自發(fā)布后就成為自主品牌高端公商務(wù)車的佼佼者，更是打破合資品牌壟斷這一領(lǐng)域的局面，填補(bǔ)自主品牌高端商務(wù)車領(lǐng)域的空白，成為杭州G20峰會(huì)、博鰲亞洲論壇、全國(guó)兩會(huì)等國(guó)際國(guó)內(nèi)高規(guī)格會(huì)議和重要接待的指定用車，深得客戶好評(píng)。而在光彩的背后，是無(wú)數(shù)宇通員工堅(jiān)持創(chuàng)新研發(fā)，反復(fù)雕琢打磨，精益求精的不懈追求。這次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，僅服務(wù)于T7的就有內(nèi)飾開發(fā)、白車身開發(fā)、白車身工藝(焊裝、沖壓)開發(fā)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新(含管線路)等四項(xiàng)。不難發(fā)現(xiàn)，一個(gè)成功、經(jīng)典的產(chǎn)品需要無(wú)數(shù)創(chuàng)新、進(jìn)步來(lái)支撐。而宇通也希望借此鼓勵(lì)員工將創(chuàng)新融入到生產(chǎn)設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，形成“遍地盛開創(chuàng)新花”的效果。

　　對(duì)宇通重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示認(rèn)同與贊賞。有業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)道，對(duì)于一個(gè)工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力和牽引力，而宇通更是推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新的典范。

　　堅(jiān)持PSC法則 以體系化創(chuàng)新實(shí)力推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

　　作為客車行業(yè)領(lǐng)軍者的宇通一向注重技術(shù)創(chuàng)新。宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥曾表示：“只有技術(shù)才能成為客車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有成為技術(shù)領(lǐng)先者，才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　圍繞技術(shù)創(chuàng)新，宇通從沒(méi)停止過(guò)。業(yè)界人所共知的一點(diǎn)是，宇通每年將不低于3%的銷售收入用于研發(fā)。多年來(lái)隨著宇通銷售收入的持續(xù)提高，宇通的研發(fā)投入更是體現(xiàn)出大手筆，并不斷刷新著記錄：2005年宇通的研發(fā)投入為1.71億元;2008年就達(dá)到3.14億元;2012年達(dá)到8.69億元;2015年宇通客車營(yíng)業(yè)收入312億元，技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)總額高達(dá)12.29億元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的比例為3.94%，研發(fā)經(jīng)費(fèi)規(guī)模在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。而宇通技術(shù)體系相關(guān)人員也告訴記者，對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，公司甚至不設(shè)置預(yù)算的上限，只要是創(chuàng)新研發(fā)的合理費(fèi)用，公司都大力支持。

　　更重要的是，宇通清晰地認(rèn)識(shí)到，科技的發(fā)展離不開高素質(zhì)人才，高素質(zhì)人才成就的取得離不開良好的環(huán)境。宇通公司為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，不斷強(qiáng)化“以人為本”的管理理念，建立了吸引人才、培養(yǎng)人才、使用人才的管理機(jī)制，打造國(guó)際化的人才隊(duì)伍。

　　1993年，宇通的技術(shù)人員總計(jì)才18人，那時(shí)候的客車基本屬于組裝，有車能跑就行，而現(xiàn)在，僅宇通的研發(fā)體系(不含研發(fā)體系以外的科研機(jī)構(gòu))，就有12個(gè)正規(guī)的職能部門，專職技術(shù)人員3000余人，其中博士29人，碩士315人，高級(jí)工程師27人，中高級(jí)職稱280人，各類國(guó)家級(jí)的行業(yè)專家17人。

　　專注產(chǎn)品、專注市場(chǎng)、專注客戶價(jià)值，是宇通研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。以自主創(chuàng)新為核心的科技實(shí)力，是宇通得以快速穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在。宇通始終堅(jiān)持“前瞻性(proactive)、系統(tǒng)性(Systemic)、客戶價(jià)值(customer-oriented)”的“PSC創(chuàng)新法則”， 深入洞察客戶的需求，根據(jù)宏觀環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)政策等因素的分析與判斷，在客戶的潛在需求處于萌芽階段去深入洞察客戶的本質(zhì)需求;把決策對(duì)象視為一個(gè)系統(tǒng)，以系統(tǒng)整體目標(biāo)的優(yōu)化為準(zhǔn)繩，協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各分系統(tǒng)的相互關(guān)系，使系統(tǒng)完整、平衡;將用戶價(jià)值的商業(yè)模式從產(chǎn)品推向運(yùn)營(yíng)，也就是用全方位的解決方案和服務(wù)來(lái)創(chuàng)造客戶的價(jià)值。

　　1993年行業(yè)首款臥鋪客車、1999年行業(yè)首款純電動(dòng)車、2008年行業(yè)首款專用學(xué)童校車，率先建成最先進(jìn)整車電泳生產(chǎn)線、國(guó)家級(jí)客車試驗(yàn)中心，參與校車等35項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草，獲得399件授權(quán)專利……宇通一步一個(gè)腳印，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，在行業(yè)發(fā)展的洪流中越走越快!正是持續(xù)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的能力，才使宇通不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　如今，宇通的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)——更強(qiáng)的科技研發(fā)成果引領(lǐng)市場(chǎng)從而獲得訂單，更多的市場(chǎng)認(rèn)可和銷售業(yè)績(jī)促進(jìn)企業(yè)的下一輪技術(shù)提升和轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，無(wú)論從底盤配置、車身設(shè)計(jì)，還是制造工藝、耐用可靠性方面，宇通客車都達(dá)到了國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。

　　一個(gè)創(chuàng)新也許只是整個(gè)工業(yè)進(jìn)程中的小小一步，而無(wú)數(shù)的創(chuàng)新足以堆砌起一個(gè)工業(yè)的巨人!

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