在世界各地，不同地區的校車也有著各自地域的特點。

　　在澳大利亞，所有的校車都被漆成了白色，不過除了顏色之外，他們的外觀與普通巴士并沒有什么不同。這些巴士普遍被該地區的私立學校所青睞，通常地區性學校擁有將近20輛校車。

　　在香港，保姆車名字的盛行就是由于校車的緣故。由于地域窄小，香港的很多學校選擇操作更為靈活的輕型小客車作為校車接送學生，這種輕型小客車身材普遍小于小型巴士。而校車司機們細致入微的服務，更是讓保姆車的名稱愈加響亮。為了保證孩子的交通安全，這些校車統一有香港政府管理，同時只允許行駛在規定的校車路線內。

　　在英國，學生的交通問題通常委托給當地的公交公司，由當地的公交公司負責運營和管理負責運輸的巴士。這些巴士會在固定的時間負責接送學生，在其他的時間投入到其他目的的運營當中。2000年，英國警方在全國大清查中發現了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當時50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進行大規模校車改革，2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質量的校車，車身顏色也由該國傳統的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。

　　坐校車的安全系數是坐私家車和公交車上學的40倍。早在1939年，美國政府就立法規定校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。當校車停穩，只要車門一開，左側就會伸出一個寫著“stop(停)”的紅色牌子，同時“變”出一條1米多長的欄桿。這是在美國最具特權的車。只要它稍一“變形”，迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿然超車，不僅要被罰款，嚴重時還可能丟了駕照。可以說，校車的“待遇”甚至優于救護車和消防車。并且，坐校車的安全系數是坐私家車和公交車上學的40倍。美國的校車標準一共有包括校車車體結構、防傾覆保護、剎車裝置在內的34個方面的要求。

　　把校車裝飾得鮮艷可愛，小朋友們不再怕上幼兒園，而是爭相乘坐。日本是個超級喜歡動漫的國家，無論是在街頭，還是生活中的細節包括說明書處處能見到漫畫。日本各個幼兒園為了減輕小朋友們的抵觸情緒，都將校車裝飾得非常可愛和鮮艷。面對可愛的校車，現在小朋友們可是要爭相乘坐了。

　　校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關的死亡事故為零。與美國校車相似，加拿大校車停下后，就會從車頭一側向前伸出一根約1米長的黃色交通標志桿，表示不可靠近;從校車的側面橫向伸出另一交通標志桿，上面寫著“停”，警示其他車輛停駛。路上往來的車輛都如見“御駕”，遠遠停住。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關的死亡事故為零。

　　只有獲得省一級的駕照，才能擔任校車司機。法國校車司機必須通過嚴格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔任校車司機。校車司機的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細規定。

　　有家長反映女司機更細心，因此泰國規定，盡可能讓女司機駕駛校車。為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學期開學前，市政府都會向家長們發出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時，鄭重承諾會保證孩子的安全。由于有家長反映，女司機比男司機更細心，因此泰國規定，盡可能讓女司機駕車。