美國(guó)校車運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模

　　美國(guó)全國(guó)大約有4350萬(wàn)從幼兒園到十二年級(jí)的學(xué)生。其中54%坐校車上學(xué)，人數(shù)為2350萬(wàn)。美國(guó)政府每年為每個(gè)學(xué)生乘坐校車支付520美元，殘障兒童的費(fèi)用更高，為此美國(guó)擁有一個(gè)年產(chǎn)值達(dá)122億美元的校車運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)。

　　美國(guó)校車關(guān)鍵詞：安全、免費(fèi)、法律

　　安全：美國(guó)有體系完整的校車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，這覆蓋了校車的零件和整車 ;美國(guó)有校車駕駛員執(zhí)照制度，對(duì)校車駕駛員有更高的安全駕駛技能要求;美國(guó)校車有專車專用制度。正是美國(guó)在校車生產(chǎn)、校車司機(jī)、校車運(yùn)營(yíng)三方面的嚴(yán)格制度，才成就了美國(guó)校車億英里事故0.02次的奇跡。

　　免費(fèi)：美國(guó)學(xué)生全部免費(fèi)乘坐校車。這基本上是政府為孩子提供的福利。校車費(fèi)用由聯(lián)邦政府和州政府的教育專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持，在美國(guó)，政府最愿意投資的就是教育。

　　法律：美國(guó)校車之所以能夠安全、免費(fèi)的運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)槊绹?guó)有關(guān)于免費(fèi)乘坐校車的強(qiáng)制性法律。

　　美國(guó)校車作為一種制度的源起有兩個(gè)重要的法律制度基礎(chǔ)。第一是12年基礎(chǔ)義務(wù)教育法案，另外一個(gè)法律制度的基礎(chǔ)就是：乘坐校車是強(qiáng)制性的。

　　美國(guó)校車運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的運(yùn)作機(jī)制

　　美國(guó)校車運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)是在政府為校車運(yùn)輸服務(wù)提供補(bǔ)貼的前提下，由專業(yè)校車公司通過(guò)市場(chǎng)化手段獲取校車線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的商業(yè)模式。

　　美國(guó)校車運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的啟示

　　從美國(guó)校車運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展歷程可以看出：民間力量對(duì)校車事業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用;政府在政策和資金方面的支持是校車事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　美國(guó)教育專家推動(dòng)了校車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立;全國(guó)學(xué)校運(yùn)輸協(xié)會(huì)(NSTA)在美國(guó)校車發(fā)展的過(guò)程中維護(hù)了行業(yè)的利益，并推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。

　　我國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)已于今年九月發(fā)布，廣大客車廠家在標(biāo)準(zhǔn)形成的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用;目前我國(guó)尚未成立專業(yè)的校車運(yùn)輸協(xié)會(huì)，而在我國(guó)校車發(fā)展的初期急需這樣一個(gè)行業(yè)組織代表行業(yè)發(fā)出聲音。

　　美國(guó)政府每年為每個(gè)學(xué)生乘坐校車支付520美元左右。在美國(guó)校車擁有優(yōu)先級(jí)最高的路權(quán)。可以說(shuō)美國(guó)政府在政策和資金方面的支持是美國(guó)校車發(fā)展的根本動(dòng)力。

　　近年來(lái)國(guó)內(nèi)校車事故頻發(fā)，導(dǎo)致政府強(qiáng)化了對(duì)校車運(yùn)輸?shù)墓芾恚@直接導(dǎo)致校車運(yùn)輸成本的增加。對(duì)全體學(xué)生提供的交通運(yùn)輸服務(wù)屬于公用事業(yè)范疇，理應(yīng)在政府財(cái)政支持的范圍之內(nèi)。