“孩子是社會最寶貴的財富，因此我們要采取一切措施，確保他們上下學路途的平安，包括乘坐校車”，這是奧地利上奧州2008年版校車講義卷首語中的話。

　　奧地利的校車管理由各州負責，上奧州有校車約700輛。校車駕駛員必須有豐富駕駛經驗，通過體檢后，接受專門培訓，考試介格者才能上崗。

　　奧各地都非常重視學生的上下學安全，認為這是個系統工程，對不同的參與群體有不同的要求。

　　對剛入學的學生，首先要對他們進行安全教育，讓他們懂得交通規則，無論是步行還是騎自行車上學，都要遵守交通規則。家長和教師是對學生影響最大的人，除要求他們以身作則，遵守交通規則外，還要求他們同孩子一起熟悉上學的路，告訴孩子應怎么走，等車時應站在什么位置，要讓孩子知道汽車進站時需要更大空間;要提前讓孩子出家門，以免孩子因遲到而遭到批評;要給孩子的衣服或書包縫上反光材料;要給孩子介紹校車上可能發生的情況，讓孩子等車時不著急，注意過往車輛的安全;要與校車營運者起商量最佳停車點，與孩子起練習上下車、過馬路等。地方政府可在校車線路選擇、修建路邊的校車停車港、紅綠燈設置、停車點旁畫斑馬線等方面，為學生平安上下學作出重要貢獻。

　　校車營運企業則要確保車輛處于最佳狀態，校車要有明顯標志，校車駕駛員要意識到自己不同于“普通駕車人”，責任更大，不疲勞駕駛，行車時要平穩、安全，不搶時間。其他社會車輛駕駛員看到校車停車，要立即停車等待，不得從校車旁超車，要考慮到孩子下車后可能橫穿馬路，以確保孩子們過路安全。

　　上奧州的校車以9座面包車為主，并對校車有嚴格的要求:校車要有明顯標志;車頂上設桔黃色警燈，停車時警燈閃爍，其他車輛不得超車;校車的車門全部電動，由駕駛員控制;車上的反光鏡要確保駕駛員能看到上下車的情況;車上的每個座位都必須有安全帶;行車時每個孩子必須系安全帶，由駕駛員負責檢查，一個座位一個人，因此不會出現超載現象。

　　按上奧州的規定，校車必須有事故記錄裝置、電動門窗、電熱擋風玻璃、電熱外反光鏡、氣囊、自動防滑裝置、防抱死裝置、四輪驅動等當前轎車普遍使用的技術設施。奧地利的交通法規定，每年11月15 日到次年4月15日，包括校車在內的所有車輛必須使用防滑性能較好的冬季輪胎。校車使用的輪胎一般遵行“4X4X4”的規則，即輪胎磨損后凹槽不低于4毫米、4個統一品牌的輪胎、使用年限不超過4年。

　　此外，奧地利的相關法律規定，客運人數的最大限額為汽車出廠時的座位核定人數(含司機)。對年滿14歲或身高1. 50米以上的學生，由司機檢查其是否系好安全帶;對末滿14歲或身高不足1.50米的學生，只有車座上有適合其使用的安全帶時，才允許其搭乘。對校車的標識也有嚴格規定:標識牌為長寬各40厘米，外框黑線至少3厘米，框內要有一目了然的圖畫標識，圖畫不能小于20厘米。當校車用于其他用途時，必須拿下車載的校車標識，當校車送走學生空車返回時，可繼續使用車載標識。

　　讓每個學生平平安安上下學，看似十分簡單，要切實做到卻非常不易。不僅需要每個公民積極參與，更需要各級地方政府給予允分重視，從城市規劃、城市建設、交通管理、公民素質教育、學校交通安全教育、汽車安全技術研發等各個方面入手，持之以恒，才能見到效果。奧地利對學生上下學安全的重視，也許能給我們某種啟發。

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　　奧地利教育

　　奧地利實行9年義務制教育。以首都維也納為例，共有各類中小學校600所，在校中小學生約22萬人。中學生中，文科中學有5. 8萬余人，職業學校5. 7萬余人，普通中學3. 1萬余人，綜合技校和特長學校各約3000人。在中學期間，學生和家長可以根據孩子的成績和學習興趣申請轉學或轉專業。文科中學、綜合技校和高等職業學校畢業生可直接上大學或專科大學。75%的綜合技校和特長學校畢業生上大學;而75%的職業學校和普通中學的畢業生走上工作崗位。奧地利的小學采用就近入學的原則，沒有“重點學校”。奧地利中小學老師的工資從聯邦政府的教育預算中支出，無城鄉差別。師生比例是1:25。