在美國，校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍.

　　據(jù)工作人員介紹，校車的車頂也有符合美國交通部安全要求防撞鋼梁，

　　確保車輛翻車時(shí)保護(hù)乘車兒童。

　　該車在美國售價(jià)為10萬美元。

　　據(jù)美國媒體資料顯示，

　　目前美國大約有4350萬從幼兒園到十二年級(jí)的學(xué)生乘坐校車，

　　每天有近50萬輛校車運(yùn)送超過2500萬名學(xué)生上下學(xué)。

　　在歷年的校車事故統(tǒng)計(jì)上，美國平均每年只有5名學(xué)生在校車事故中死亡，

　　而且這些事故都與重大災(zāi)害有關(guān)。

　　在美國的百萬公里事故發(fā)生率統(tǒng)計(jì)里，火車為0.04%，飛機(jī)為0.06%，

　　非校車的其他公路車輛為0.96%，而校車僅為0.01%。

　　在美國，校車不僅是安全性凌駕于一切車輛之上的最堅(jiān)固的交通工具，

　　同時(shí)也是路權(quán)最為優(yōu)先的真正意義上的“特權(quán)車”。

　　任何車輛在路上必須對(duì)校車進(jìn)行避讓;

　　在校車停車，亮起“Stop”標(biāo)時(shí)所有車輛必須停在其身后，

　　絕對(duì)不允許超車，否則將是嚴(yán)重違章行為，會(huì)受到嚴(yán)厲處罰。

　　為了支持校車產(chǎn)業(yè)的安全運(yùn)營，

　　美國交通部頒布了36項(xiàng)校車《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)》：

　　美國財(cái)政對(duì)校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼，每年要為一個(gè)學(xué)生乘坐校車支出400多美元，

　　這項(xiàng)經(jīng)費(fèi)由美國各級(jí)政府的財(cái)政支出。

　　從一輛校車，我們可以看出與美國的差距有多大啊。