記者13日從省教育廳獲悉，針對12月12日江蘇豐縣和順德樂從兩起校車事故，廣東昨日已下發了《關于加強校車安全管理的緊急通知》，要求各單位認真貫徹教育部和省內相關規定，開展校車交通安全隱患排查。另外，省教育廳昨日也就國務院的《校車安全條例(草案征求意見稿)》進行解讀。省教育廳安保處有關負責人建議，由政府出資購買校車，各地市建立專業的運營公司進行管理。

　　建議政府出資買校車由專業公司管理

　　省教育廳安保處有關負責人透露，目前全省注冊校車有16000多輛，其中數量最多的東莞占了4000多輛，廣州則有約2500輛，主要以民辦學校校車為主。“廣東當前的校車管理總體比較規范。不過，一些并校后的山區學校校車確實難以監管，我們現在也在探討應該如何規范。”

　　對于國務院出臺校車安全條例草案，該負責人表示，這一條例的出臺非常及時和必要。“校車畢竟跟社會車輛有所區別，應該對其設置更細致、更到位的管理辦法。”他同時指出，校車管理單靠學校有限的財力難以保障，學校專門派出多位老師跟車也相對困難。該負責人建議，由政府出資購買校車，各地市建立專業的運營公司進行管理，并派專人跟車確保安全運載。

　　該負責人向記者透露，目前廣東正在研究校車管理辦法，但具體的條例需要等待國務院的條例正式出臺后，再根據省內的具體情況進行調整和細化，爭取盡快出臺。

　　廣州擬校車限速60公里/小時

　　作為省內人口最為密集的廣州，據教育部門負責人透露，廣州市教育局正與交管部門共同研究校車管理辦法，目前處于意見征集階段。

　　廣州市教育局副局長吳強日前表示，廣州校車管理總體比較規范，只有個別存在超載和違規駕駛的情況。下一步將有“疏”有“堵”，整頓非法校車。與此同時，廣州將把一些福利車等社會車輛納入安全管理當中。另外，據有關負責人透露，在廣州研究的新辦法中，校車時速從90公里/小時降為60公里/小時的限速新規正與《校車安全條例(草案征求意見稿)》相吻合。

　　“從長遠來看，還可以通過對學校在招生的指導和調控來解決校車問題。”吳強認為，市內的“擇校熱”無形中增加了部分學校校車的接送壓力。因此，吳強指出，若學校有條件保障學生安全規范，那么可以根據能力招生;若沒有能力保障校車安全，就提供住宿，減少校車對交通壓力的負擔。“如果上述兩個條件學校都不能達到，那招生只能限在3公里的范圍內就近入學。”(見習記者/畢嘉琪)