今天開始，六合100輛“長鼻子”新校車正式投入運營。 宋嶠 攝

　　卡車式的車頭，亮黃的車身，醒目的校車標志……從今天開始，六合的5000多名學生將正式坐上新校車往返于學校和家之間。昨天下午，六合區(qū)在區(qū)實驗小學舉行了100輛新校車啟用儀式，這也是南京市首批投入使用的學生專用新式校車。

　　隨著教育布局調整，農村學校撤并力度加大，大部分中小學集中到街鎮(zhèn)和中心村，農村學生上放學路途越來越遠，學生交通安全隱患也日漸突出。2009年9月在部分學校試點小學生上放學交通公交化，并于2011年2月在全區(qū)30多所學校全面推行。此次，六合區(qū)籌措3000多萬元，購置新式校車100輛，新招聘駕駛員100名，將全區(qū)上路校車總量增加到150輛，校車運行線路增至160條，確保全區(qū)5000多名需要乘車的小學生都能坐上安全、舒適的校車。

　　“長鼻子”校車安全性能怎么樣?

　　記者昨天在啟動儀式現(xiàn)場看到，整齊停放的100輛新校車整車采用了“卡車頭+公交車身”的造型，而最引人注目的則是向前凸出了1.4米左右的車頭，乍一看還真像一個“長鼻子”。“6.6米的車長，2.4米的車寬，這樣的車長、車寬適合鄉(xiāng)村道路行駛。”現(xiàn)場一位廠家工作人員說，這凸出的“長鼻子”是把發(fā)動機設置在車前方，萬一發(fā)動機著火也不會傷及車身，而且當校車遭正面撞擊時，“長鼻子”的設計還能在與前車產生碰撞時起到很好的緩沖作用。

　　新校車設計了多個“機關”

　　除了鮮亮奪目的車型，新校車在安全性能上格外突出：強化的底盤與車身結構，內飾無處不在的軟化設計，專用學童座椅配置，無盲區(qū)倒車鏡……未來負責校車運營的六合中北威立雅客運有限公司直屬車隊副隊長王曉軍告訴記者，一般的車輛上下客時司機踩著剎車即可，而“長鼻子”校車在停車上下學生時，司機必須拉起手剎，否則車門將無法開啟;學生到達目的地后，駕駛員必須巡視全車后方可離開，如果駕駛員偷懶怎么辦?王曉軍笑著說，車廂尾部頂端有一個紅色的巡視按鈕，學生全部下車后，司機每次只有走到車尾部按下按鈕才能解除警報，否則按鈕便會閃爍并報警。

　　新校車停車時可“亮牌”

　　記者環(huán)繞新校車一圈發(fā)現(xiàn)，司機同側的車身外，有一個折起的寫有“停”字的牌子。工作人員告訴記者，學生上下車時，可啟用這個牌子，牌子上自動閃爍的燈光將提示來往車輛注意避讓。

　　新校車還考慮到了乘客的年齡特點，在一些細節(jié)上同樣很是用心，比如車窗采用下封閉、上推拉式設計，以避免學童在行車途中隨意打開車窗造成危險。

　　據(jù)悉，這批“長鼻子”新校車每輛車的核載人數(shù)為32人，車上除了可以乘坐30名學生外，還將配備1名司機和1名跟車人員。

　　車載GPS實時監(jiān)控

　　在新校車上，記者還看到了多個攝像頭，車內有3個，車后還有1個，管理人員在后臺便可實時監(jiān)測車內的情況。為了校車的安全，時速也有著嚴格控制，在車內張貼的《校車駕駛員安全管理規(guī)定》上，明確寫著：駕駛校車最高時速不得超過40公里。如何駕駛員超速怎么辦?“我們有車載GPS。”王曉軍告訴記者，任何路面，校車的時速都不可以超過40公里，這是“高壓線”，如果駕駛員超速3次以上，將被解除合同。值得一提的是，此次投入使用的新校車全部專車專用，除了接送學生上學、放學，將不得用作其他用途。

　　關于新校車，還有三個疑問?

　　乘坐新校車要掏多少錢?每個學生每學期350元

　　“剛看到漂亮的新校車，我們都歡喜的不得了，坐上去也很舒服。”來自靈巖小學六年級的耿夢婷說出了孩子們的心里話，不過家長們最關心的除了安全，大概就是乘坐的費用了。六合區(qū)教育局工作人員告訴記者，為保證校車有效運營，該區(qū)將按照“政府全力扶持、公司節(jié)約成本、家長適當負擔”的原則平衡接送費用，每名乘坐校車的學生每學期只要繳納350元，差額部分全部由政府補貼，另外區(qū)政府還為每個乘車學生繳納了20元的意外傷害保險。

　　校車駕駛員哪里來?精挑細選找了100個

　　好校車還得配上優(yōu)秀的駕駛員，這樣學生的安全才會有“雙保險”。王曉軍告訴記者，這100輛校車上的100位駕駛員，都是精挑細選而來，首先年齡須在40歲以下，持有A照3年以上，而且近3年內無任何違章、事故……雖然校車駕駛員每月的收入并不是太高，但在選拔中那可是“過五關斬六將”，面試、筆試、上路考試一個環(huán)節(jié)都沒少。以前跑個體的王師傅告訴記者，從年前的臘月二十八開始，直到大年初六，他們這批駕駛員一個都沒有休息過，“每天都要開車出來熟悉路況，了解車況。”孩子剛上小學二年級的王師傅坦言，自己也是做父親的人，將心比心，開校車的責任很大，“今后每天都要小心、小心、再小心。”

　　安全保障誰來管?多個部門一起“上”

　　硬件很好，“軟件”也要跟得上，未來六合區(qū)將如何保障新校車的安全運營呢?記者采訪中了解到，新校車投入使用后，六合區(qū)將成立區(qū)校車安全工作領導小組，確保校車安全有序運行。作為校車的營運方，南京中北威立雅客運公司成立了學生專用車隊，并對駕駛員的職業(yè)素質，特別是駕駛技能進行專門培訓和考核，通過后才能上崗。區(qū)教育部門將加強校車管理，廣泛開展交通安全和乘車安全教育，確保校車超員不出校、駕駛員有疑點不出校、跟車教師未到位不出校。區(qū)政府則將投資近1億元，對118條存在不同問題和隱患的道路進行加寬、維修加固，增加85個會車點，增設學生上下車站點設施達500處。

　　此外，區(qū)公安、交通運輸、城管、農林等部門將通過增設減速裝置和警示標志，開設小學“護學崗”，實施“文明交通出行計劃”，開展農用車專項整治、渣土車“禮讓校車”活動等舉措，嚴格管理交通秩序，確保校車安全有序運行。