這個學期，對于家住長沙市開福區東風路的張爺爺和老伴來說，每個周末接送孫子的任務顯得重了點。

　　張爺爺的孫子張可可在長沙市高新博才寄宿學校讀六年級，今年該校取消了校車，而且六年級從咸嘉校區遷到了陽光100校區。張爺爺和老伴選擇最經濟的接送方式是：從王家垅站搭乘150路公交車，經過24站到南郊公園，再轉乘的士，走猴子石大橋到達陽光100校區。如果打不到的士，就得從橋上走過去。

　　【沒校車的】

　　取消校車是為保安全

　　高新博才學校是岳麓區教育局主辦的寄宿制學校，相關負責人告訴記者，取消校車基于三點考慮：一是學校的校車不是自己購買的，而是租賃，司機也不是學校培訓的，安全系數不高;二是學校按照就近入學原則，大部分學生上下學還是方便的;三是現在公共交通比以前方便，很多家長是有車一族。

　　“學校去年做過調查，發了告家長書，絕大部分家長是同意取消校車的，”這名負責人告訴記者，為了家長接送方便，學校和交警部門協調，以前不準停車的咸嘉湖路兩旁，在接送日允許家長停車。“如果少數家長對此不理解，我們只能請求諒解。”

　　另外，據記者了解，去年下半年，岳麓區原來有校車的公辦幼兒園都取消了校車。還有一些公辦學校也因為安全的壓力而取消了本來開行的校車。

　　【有校車的】

　　每年花百萬，壓力很大

　　15日下午5點半，長沙河西望月湖小區，麓山國際實驗學校南門，二十幾名學生正在等候校車。

　　麓山國際實驗學校是長沙民辦學校里擁有校車的學校之一。

　　“學校租有8臺大巴，用于平時走讀生的接送和周末寄宿生的接送，每年用于校車的費用不低于100萬元。”長沙麓山國際實驗學校相關負責人告訴記者，除開費用、管理難度不談，學校配備校車就承擔了巨大壓力，實際上是把家庭、社會的責任和壓力也攬下來了。

　　“我希望職能部門在制定公交和地鐵路線、站點的時候，多多考慮學校的因素，這樣就可以依靠公共交通，減少校車壓力和安全隱患。”

　　另外，據記者了解，長沙其他民辦學校如青竹湖湘一外國語學校、廣益實驗學校、同升湖國際實驗學校等也為學生提供校車接送服務，而同為民辦學校的南雅中學則沒有校車。

　　互動

　　經歷去年幾起校車安全事故后，因為安全的壓力長沙一些公辦學校不得不取消了校車，這讓學生感到不方便。目前國家“校車安全條例”即將出臺，一些從事校車運營的企業和單位也相繼出現。校車到底該怎么開?你不妨撥打本報熱線電話0731-84326110或登錄新浪、騰訊微博@三湘都市報說說你的高見。

　　校車新規即將出臺 長沙擬設校車公司

　　來自長沙市教育局的資料顯示，長沙地區共有中小學、幼兒園2252所，在校學生和幼兒共計659743人。 在長沙市交警支隊進行備案登記的校車共有1475臺，其中學校自有校車為632臺，租用校車為843臺。

　　長沙市教育局相關負責人介紹，目前長沙在校車運營模式上探索出了一些可行的模式，如望城區組建了專門的校車公司，購買專用校車來承擔義務教育階段學生和幼兒接送業務，區政府實行購車補貼和乘車補貼制度。瀏陽有兩家專門從事校車運營的企業和單位。“目前國家的校車安全條例尚未出臺，校車問題具體怎么解決，有待國家政策和法規的制定和引導，好的經驗肯定會沿用并推廣。”這名負責人認為，政府主導公司管理是一種可行的模式。據了解，在“校車安全條例”征求意見稿中，做出了3年過渡期的規定，“校車安全條例”也有望在3月份召開的全國“兩會”后出臺。