一直以來，市內五區內無論是有營運資格的車輛，還是啥證沒有的“純黑車”，都沒有“校車準運證”，所以都不能被稱為“校車”。但不可否認的是，目前我市已經出現了接送學生的車輛。對于如何斷定其是否為黑車，在昨日舉行的沈陽市校車安全管理工作聯席會議上，市交通局領導進行了解釋。

　　據介紹，對于市內出現的接送學生的車輛，如果無營運手續，從業人員也不具備從業資格證，或者客車租賃企業超出了經營范圍均視為黑車。而對于家長或者學校與包車客運企業簽署協議，具有合法的運營手續，駕駛員也具有從業資格證，交通部門則不視為黑車。

　　19座以上校車,教師要跟車

　　本報訊(記者 劉宏偉)14座以下、特別是9座以下的老舊校車將退出運營市場;完善校車監控平臺，建立GPS監控記錄臺賬，對校車實時監控;仿效公交車運行模式，定點定線運送學生。今年，市交通局、教育局以及公安局交警支隊等部門將繼續加大校車管理，采取多項措施確保校車安全。

　　市交通局運管處書記趙明珠介紹，目前，全市農村校車運力已發展到1527臺，日運送學生8萬余人，其中專用校車達到四分之一。14座以下的校車主要集中在康平等偏遠地區，有10多輛。

　　今年，農村校車將建立GPS監控記錄臺賬，對校車實行動態監控，對于個別經營者挪移攝像設備逃避監控等行為，也將研究具體辦法。去年9月份所有農村校車均已安裝GPS監控設備，各區縣也均建立了監控平臺。從運營情況看，超員、超速現象明顯下降。但有個別經營者挪移攝像設備逃避監控。今年，各區縣農村校車辦將對農村校車運營狀態實施實時監控，加強對農村校車行駛路線、行駛速度等情況的動態監管，切實保障乘車學生安全。

　　此外，還將加大駕駛員處罰力度。對于超速50%、超員20%等各類違章記滿12分的駕駛員，情節嚴重的要吊銷資格證，清出運營市場。校車應該像公交車那樣定點定線運送學生，19座以上校車要有“乘務員”，建立教師跟車制度。(記者 劉宏偉)