人大代表、交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康一直對我市的校車發(fā)展予以關(guān)注，他對專業(yè)校車未來的發(fā)展提出了更多的建議，然而校車安全立法的問題卻是他目前最為關(guān)注的問題，他將在今年的市兩會中提出 “校車安全立法青島先行”的建議。

　　有專業(yè)化才有安全

　　劉永康指出，在多年的考察研究中，他發(fā)現(xiàn)我市校車運(yùn)營比較混亂，存在著幼兒園、小學(xué)等自配校車和一些社會小企業(yè)運(yùn)營的校車，車輛安全性能無法保證，但這也是社會發(fā)展特殊時(shí)期的階段性產(chǎn)物，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必然走專業(yè)化道路，目前的校車存在方式必將退出歷史舞臺。專業(yè)化校車是發(fā)展到一個(gè)時(shí)期的必然產(chǎn)物，以滿足不同消費(fèi)群體的需要，然而作為替代品的校車在一定時(shí)間內(nèi)有存在的意義，因此在退出過程中，也不能搞一刀切，必須有個(gè)逐漸的過程。

　　交運(yùn)集團(tuán)在去年成立了專業(yè)校車公司，作為國內(nèi)第一家專業(yè)校車運(yùn)營的國企，在不到一年的運(yùn)營中，已經(jīng)摸索建立起了專業(yè)校車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“專業(yè)的事必須交給專業(yè)的公司來做。”劉永康說，有專才有精，有了精致精心，才有安全可言。

　　校車立法應(yīng)走在前列

　　劉永康說，目前市區(qū)的道路環(huán)境比較惡劣，加快校車的發(fā)展勢在必行，低碳環(huán)保的出行方式還可減少道路擁擠的狀況，同時(shí)減少學(xué)生家長的后顧之憂，以目前運(yùn)營的19條校車線路來說，可以搭載約900名學(xué)生，這樣至少可以減少700部私家車。他曾到江蘇路等處勘察過，校車開通后，學(xué)校周邊的交通狀況明顯好轉(zhuǎn)。

　　“孩子的事就是未來的事，所以安全必須放在第一位。”劉永康指出，去年的校車安全事故是個(gè)慘痛的教訓(xùn)，在今年全國兩會上，校車安全立法成為關(guān)注的焦點(diǎn)。在他看來，校車的安全運(yùn)營需要國家出臺政策、法律來保護(hù)，同時(shí)地方上也應(yīng)該有自己的政策和立法。作為專業(yè)校車先行的城市，青島的校車安全立法也應(yīng)該走在前列，盡快制定適合本地區(qū)的校車安全法規(guī)和政策，是保證校車的道路優(yōu)先權(quán)，在行駛、停放中希望全社會能抱著讓一讓的態(tài)度，保證校車和孩子的安全，同時(shí)地方政府在政策上，也應(yīng)該通過立法保護(hù)企業(yè)健康安全營運(yùn)，保證他們的權(quán)益，全社會都應(yīng)該來關(guān)心校車的發(fā)展。 記者 吳帥