公共交通發(fā)展到哪里，城市的肌體就成長到哪里。無論是膠州灣跨海大橋、海底隧道的通車，還是地鐵建設(shè)的逐步進(jìn)行，無一不對(duì)人們居住置業(yè)的選擇起到潛移默化的作用。校車作為新興的交通配套，在解決學(xué)生乘車難的同時(shí)，也悄悄轉(zhuǎn)變了學(xué)區(qū)房的買房經(jīng)……

　　■校車擴(kuò)容影響學(xué)校周邊二手房售價(jià)■業(yè)內(nèi)判斷沿線樓盤將成為置業(yè)熱點(diǎn)

　　校車自上路以來，一直牽動(dòng)著各界關(guān)注的神經(jīng)。下月我市又將有150輛新校車上路，作為公共交通的一個(gè)重要組成部分，校車雖然正處于起步摸索時(shí)期，除了安全、線路等相關(guān)話題，校車也已經(jīng)開始悄悄影響著市民的置業(yè)腳步。

　　據(jù)悉，今年的春節(jié)前后，市南區(qū)重點(diǎn)小學(xué)周邊的二手房悄然降價(jià)，隨著校車數(shù)量和線路的增多，以教育資源為中心的置業(yè)需求開始沿校車路線分散。

　　學(xué)區(qū)房最高降價(jià)15%

　　曾幾何時(shí)，教育資源的相對(duì)集中讓不少家長放棄了優(yōu)越的住房條件，選擇在名校周邊置業(yè)安家。如萊蕪路小學(xué)、江蘇路小學(xué)、文登路小學(xué)周邊的學(xué)區(qū)房，雖然房齡老、配套差、價(jià)格奇高，但是擋不住家長渴望在學(xué)校周邊置業(yè)的熱情。

　　市民鄭先生在市北某小區(qū)擁有一套大三居，但是為了孩子上學(xué)，舍棄了原來優(yōu)越的生活條件，購置了一處學(xué)區(qū)房并將戶口遷移進(jìn)去。據(jù)他介紹，他的一些朋友也做了同樣的選擇，圍繞一些名校安家置業(yè)，為的就是方便孩子上學(xué)。目前青島市南老城區(qū)的熱點(diǎn)中小學(xué)周邊的房源數(shù)量，基本上保持穩(wěn)定，這種以教育資源為中心的置業(yè)需求沒有得到緩解和改善，供不應(yīng)求的學(xué)區(qū)房就促就了高房價(jià)。

　　但自今年春節(jié)開始，學(xué)區(qū)房的房價(jià)一改往年只漲不跌的態(tài)勢。“去年，萊蕪路附近的學(xué)區(qū)房均價(jià)在1.5萬元/平方米左右;大學(xué)路附近的學(xué)區(qū)房價(jià)格在2萬元/平方米左右;江蘇路附近的學(xué)區(qū)房價(jià)格在2.5萬元/平方米左右。現(xiàn)在的價(jià)格相比市場行情最高的時(shí)候，下降了大概15%。”據(jù)不動(dòng)產(chǎn)網(wǎng)旗下三合永房產(chǎn)的蘇經(jīng)理介紹，學(xué)區(qū)房房價(jià)今年之所以會(huì)下降，首先是受樓市限購政策的影響，限制了不少人的購買需求。在市場需求不足的情況下，無論是商品房還是二手房，價(jià)格都在實(shí)際下降，學(xué)區(qū)房自然也不能獨(dú)善其身。

　　校車開通分流置業(yè)需求

　　學(xué)區(qū)房身價(jià)下降，越來越多的校車也成為原因之一。校車的開通便利了學(xué)生往來學(xué)校，相當(dāng)于在學(xué)校和學(xué)生住所之間建起了聯(lián)通的封閉脈絡(luò)。一方面縮短了上學(xué)時(shí)間;另外一方面，校車的安全性也讓家長放心。

　　據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)：青島市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、大學(xué)路小學(xué)、青島7中、青島26中等9所學(xué)校共有學(xué)生1.3萬多人，其中8000多人乘車上學(xué)，占學(xué)生總數(shù)的67.74%，而接送學(xué)生的私家車高達(dá)5000多輛。也就是說，市南區(qū)半數(shù)以上接送學(xué)生的私家車集中在這些中小學(xué)，這給學(xué)校周圍的置業(yè)和交通帶來極大壓力。青島交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康介紹，以目前的校車運(yùn)營結(jié)果來看，校車的開通大大緩解了優(yōu)質(zhì)教育資源附近的置業(yè)和交通壓力。

　　與此同時(shí)，隨著校車的開通和普及，以教育資源為中心的置業(yè)需求開始沿校車路線分散，讓學(xué)生家長在置業(yè)時(shí)也多了一些選擇。原來一些離熱點(diǎn)學(xué)校較遠(yuǎn)的區(qū)域，受校車路線經(jīng)過的利好，開始吸引部分市民前往置業(yè)安家，同樣可以方便學(xué)生上學(xué)。無論是新樓盤還是二手房，圍繞校車站點(diǎn)的房源無疑將受到更高的關(guān)注和偏好。

　　雖然校車并不能在短時(shí)期內(nèi)改變學(xué)生家長追求學(xué)區(qū)周邊置業(yè)的熱度，但是在一定程度上緩解了學(xué)區(qū)房緊張的局面。蘇經(jīng)理認(rèn)為，現(xiàn)階段校車開通對(duì)重點(diǎn)學(xué)校周邊的房價(jià)影響，主要體現(xiàn)在租賃市場上。學(xué)校周邊的租賃房屋，本來就以較老房屋為主，供暖配套也較差，上學(xué)便利是其最主要的價(jià)值。以往的便利優(yōu)勢被削弱，價(jià)格自然稍有松動(dòng)，客戶需求降低，一定程度上會(huì)緩解在學(xué)校周圍扎堆租房的情況。

　　站點(diǎn)周邊樓盤添利好

　　目前，首批開通運(yùn)營的校車主要站點(diǎn)設(shè)置在浮山后片區(qū)、四方北部區(qū)域、天山小區(qū)大潤發(fā)一帶。

　　惠百家不動(dòng)產(chǎn)總經(jīng)理董曉峰認(rèn)為，校車的開通短期內(nèi)對(duì)于嶗山東部區(qū)域的影響并不是太大，這一區(qū)域的人群相對(duì)收入比較高，大部分家庭擁有不止一輛私家車，學(xué)生上學(xué)的主要方式為家長駕乘私家車接送。這部分人群的置業(yè)需求還會(huì)集中在沿海一帶高端住宅區(qū)，本來對(duì)學(xué)區(qū)房的需求就不是太高，也無從談起校車對(duì)置業(yè)需求的改變。

　　但是對(duì)于四方北部區(qū)域，校車的開通影響相對(duì)大一些。很多學(xué)生家長的資金實(shí)力并不算太雄厚，選擇在學(xué)校周邊置業(yè)本來就很困難。校車的開通，讓這些學(xué)生家長可以避開學(xué)校周邊區(qū)域，選擇在自己經(jīng)濟(jì)能力承受范圍之內(nèi)的區(qū)域購房安家，只要靠近校車駛經(jīng)站點(diǎn)，便可以滿足學(xué)生上學(xué)需要。

　　以實(shí)驗(yàn)小學(xué)校車5號(hào)線為例，途經(jīng)撫順路、人民路等站點(diǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)長沙路。這樣，只要在校車站點(diǎn)附近購房或者租房，都可以滿足學(xué)生前往實(shí)驗(yàn)小學(xué)上學(xué)的需求。

　　四方李滄項(xiàng)目即將受益

　　根據(jù)青島交運(yùn)集團(tuán)提供的資料，除了先期開通的實(shí)驗(yàn)小學(xué)等首批校車之外，位于李滄區(qū)的永寧路小學(xué)、永安路小學(xué)、春雨小學(xué)也相繼開通校車。李滄1號(hào)線由灣頭馨苑發(fā)車，沿湘潭路、重慶中路、興國路、永年路、興華路、永平路、永寧路至學(xué)校。2號(hào)線由中南世紀(jì)城發(fā)車，沿湘潭路、文昌路、永清路、文安路、永年路至學(xué)校。3號(hào)線由麥坡村發(fā)車，沿金水路、升平路、永清路、文安路、永年路至學(xué)校。

　　根據(jù)現(xiàn)有的校車路線規(guī)劃，2號(hào)線校車站點(diǎn)附近的幾個(gè)樓盤如中南世紀(jì)城、藍(lán)山灣等幾個(gè)項(xiàng)目將直接受益。3號(hào)線途經(jīng)的金水路也是新樓盤的聚集地，春和景明、偉東幸福之城、百通尚風(fēng)尚水等樓盤也會(huì)因?yàn)樾＼嚨慕?jīng)過，從而為更多的市民關(guān)注。

　　除了四方、李滄一些新樓盤受校車的影響增加市民的購買意向之外，其他市區(qū)一些樓盤也會(huì)因?yàn)樾＼嚨睦么龠M(jìn)升值。諸如浮山后片區(qū)的湖光山色、魯信長春花園、東城國際，以及福嶺嘉苑、陽光山色、左岸風(fēng)度、四季景園等，也會(huì)因靠近校車站點(diǎn)附近吸引部分市民的目光。

　　600輛校車即將上路

　　據(jù)青島交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康介紹，今年交運(yùn)集團(tuán)將繼續(xù)推動(dòng)校車建設(shè)工作，未來會(huì)組建專門的校車公司負(fù)責(zé)校車的運(yùn)營。今年4月中旬，150輛新校車將投入運(yùn)營。5月底，再增加150輛。到8月底的時(shí)候，計(jì)劃再投入300輛校車運(yùn)營。也就是說，今年交運(yùn)集團(tuán)將引進(jìn)600輛校車，全力構(gòu)建校車運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，爭取讓更多的學(xué)生可以享受到專業(yè)化的校車接送。

　　據(jù)介紹，青島交運(yùn)集團(tuán)在國內(nèi)率先提出了校車標(biāo)準(zhǔn)。未來校車的運(yùn)營要專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。專業(yè)校車實(shí)現(xiàn)智能化管理，通過引進(jìn)智能卡和3G視頻監(jiān)控，學(xué)生家長可以完全掌握學(xué)生的上學(xué)情況。同時(shí)，每部車配備專門的護(hù)導(dǎo)員，負(fù)責(zé)學(xué)生上下車的信息確認(rèn)，與家長做無縫對(duì)接。劉永康認(rèn)為，校車的引入不僅讓學(xué)生家長更有安全感，節(jié)省了學(xué)生的上學(xué)放學(xué)時(shí)間，未來，校車也會(huì)營建更好的文化氛圍，讓校車成為學(xué)生的流動(dòng)課堂。