從五月一日開始，新版專用校車安全國家標準正式實施，記者調(diào)查了解到，按照國家標準，赤峰市的部分校車還存在一定的差距。

　　記者在紅山區(qū)文鐘鎮(zhèn)第一小學(xué)校了解到，這個學(xué)校有700多名學(xué)生，分別來自臨近的是5個行政村，目前這個學(xué)校配備的校車，是按照國家標準購買的，能夠保證200多名學(xué)生的運營。

　　紅山區(qū)文鐘鎮(zhèn)第一小學(xué)校校長王占華 ：我校現(xiàn)在乘坐校車的學(xué)生有220人，校車有三臺，是去年新買的車，目前看校車狀況良好，能夠滿足學(xué)生上下學(xué)的運營。

　　在松山區(qū)，記者了解到，這個區(qū)目前上路運營的校車是510輛7座以上的微型車和100多輛注冊的公交車。這些校車只是普通的微型車，只是通過監(jiān)測手段后，比一般投入的微型車安全性要高，并不是專用校車。這些校車離國家標準還有很大差距。

　　赤峰市松山區(qū)教育局安全監(jiān)督管理辦公室主任劉延?xùn)|：按照校車的標準，前幾天市里組織我們看了這個校車，差距非常大，目前校車的問題，對于我們旗縣區(qū)來說，主要缺的不是大型的車輛，而是7座以上，15坐以下這樣的微型車。

　　記者在市教育局了解到，目前全市形成了三種運載學(xué)生的模式：

　　一是以政府租車為主，營運班車、公交車為輔的管理模式，對運載學(xué)生車輛進行空駛補貼，這個模式主要是針對農(nóng)村牧區(qū)。

　　二是以營運班車、公交車運載學(xué)生為主，政府租車為輔的管理模式，通過統(tǒng)籌布局交通運輸網(wǎng)絡(luò)，合理高速運營班線，使客運班車在接送學(xué)生中發(fā)揮主體作用。另外一種是以購買校車為主，營運班車、公交車、政府租車為輔的管理模式，這種模式主要用于城區(qū)管轄的農(nóng)村學(xué)校。

　　市教育局安全監(jiān)督管理辦公室工作人員馬曉光： 目前赤峰市大概有百分之七八十的學(xué)生都能乘坐上合格的車輛上放學(xué)，國家校車安全條件出臺之后，因為他有90天的過渡期，等自治區(qū)出臺相應(yīng)的政策之后，我們赤峰市在根據(jù)自己的實際情況，再制定相應(yīng)的運轉(zhuǎn)學(xué)生安全管理辦法。