購買符合國標的校車花費較高，民辦校難以承受。

　　集美區民辦學校自購的20輛校車中，僅3輛達到國標。民辦校自購校車碰到了哪些問題?近日，集美區政協委員代表走訪集美英賢學校、后溪中心小學等學校，視察該區重點提案《關于采取措施消除校車安全隱患，保障孩子安全的建議》的辦理情況，建議對民辦校購校車給予補助，同時完善公交體系。

　　建議補貼民辦校

　　據統計，集美區約有3290多名學生乘坐校車上學，占該區義務教育階段在校生的7.13%。這些學生大部分在民辦學校就讀。而集美區5所民辦中小學共有自購車輛20部，其中只有3部符合國標。

　　“我們學校近期購置了2輛符合新國標的校車，花費近百萬，費用之高學校有點難以承受。”集美英賢學校校長鄭云榕說出了民辦校自購校車的憂慮。他希望，對民辦校購置校車，政府能夠給予一定的財政補貼，并取消校車的過橋費和購置稅。

　　鄭云榕說，校車活動范圍小，一般僅限在本區內行駛，線路固定，使用時間少，基本不過大橋或隧道。另外，他還建議校車使用年限按公里數折算，以延長校車使用年限。

　　對司機加強管理

　　該提案的提案人劉德英認為，除了鼓勵就近入學，相關社區、村居可組織家長選址，設置學生統一接送點，聘請專職人員，于上學放學時間段在接送點接送孩子。

　　集美區副區長曾文生提出，校車本身的安全性很重要，但駕駛員的個人素質更重要。相關部門要嚴格加強對駕駛員的管理、培訓，增強其安全意識。

　　集美區政協副主席陳清安表示，“就近入學”才是學生安全的最大保障。應該分兩步走，長期任務是增辦學校，保證就近入學;短期內結合實際情況解決當前的校車問題。

　　完善公交體系

　　據悉，為解決部分路途較遠的公辦學校學生乘校車上學的問題，近年來，集美區政府每年出資近200萬元，補貼公交公司開通“后溪巖內村—后溪中心小學”等接送學生公交專線6條，共投放車輛14部。另有“村村通”公交車項目，運載學生1.2萬多人。

　　據集美區教育工委副書記歐陽萍介紹，自去年甘肅特大校車交通事故后，集美區及時進行校車大檢查，對排查出的35部小“面的”，責令停止使用。對登記造冊過渡使用的53部校車，已申請統一噴涂顏色、安裝GPS監控系統的經費。另外，今年9月將開通一些新的公交路線和站點，以便學生搭乘。