被各地不少媒體稱作第一艘“校船”的湘耒陽客0027號于4月1日15時許載著黃市中學45名寄讀學生正式運行。

　　作為一個新事物，湖南省耒陽市黃市鎮校船的誕生經歷了怎樣的過程、與一般的客船有何不同?投入使用后，又將采用怎樣的管理、運營模式保證安全營運?近日，記者在黃市鎮進行了采訪。

　　多起水上事故讓歐陽校長堅定造船想法

　　“其實歐陽校長才是第一艘校船的‘幕后推手’。”記者剛到黃市中學采訪時，就有人這樣開玩笑。

　　打造一艘安全的客船搭載學生過河，是黃市中學校長歐陽祖斌多年的心愿。這個想法源自他無意間聽到的一段學生對話，而去年湖南邵陽“9·9”沉船事故更直接地刺激了他的神經。

　　黃市鎮沿耒水而建，呈東西方向長約25公里的帶狀結構，與之隔河相望的是大義鄉，渡船是兩岸鄉民往來的唯一工具。

　　因大義鄉紅泉、譚家灣、灘龍等沿河村的學生到大義中學就讀，需走20多公里，交通極為不便，按照就近原則，遂在黃市中學就讀。

　　“學生上學、放學時，遇上農用船舶或漁筏子就打招呼乘坐，非常危險!”歐陽祖斌2006年來此任校長時，就發現了其中的安全隱患。

　　這些年耒水河上發生的一次次慘劇，讓歐陽祖斌更為學生的安全擔憂。

　　2009年9月，歐陽祖斌無意間聽兩名學生聊天時說，“真是撿回了一條命”。

　　原來，那天他們乘坐的小筏子上，竟然擠了十四五個學生，吃水到了船舷。而耒水河挖沙船多，相遇時泛起的水花涌到了甲板上，差點翻船。

　　“要是能有一艘校船專門接送學生就好了，產權不一定是學校的，只在學生上學、放學的時候‘借用’，費用可以由學校支付。”那時，歐陽祖斌就萌生了建校船的想法，可是向相關部門提建議時，卻遭了白眼，認為他這是“沒事找事”。

　　2011年9月9日，邵陽縣塘田市鎮1艘渡船側翻下沉，核載14人，實載50人，其中41人是學生;死亡12人中，學生有9人。

　　歐陽祖斌從電視上看到這則消息后徹夜未眠：可不能讓悲劇發生在大義鄉的孩子身上啊!

　　第二天一早，歐陽祖斌找到黃市鎮黨委書記黃含茂，提出了建造校船的想法。