據(jù)《早安山東》報道，山東校車安全問題一直牽動著不少學生家長的心，而對濟南市平陰縣的小學生家長們來說，從馬上開始的新學年起，這一顧慮可以打消了。通過政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、公司運營、財政補貼的方式，64部小鼻子校車，將承擔起全縣5000多名小學生的上下學接送。

　　64部“小鼻子”上路 高配置校車優(yōu)先配給農(nóng)村學校

　　小鼻子校車運營之前，小學生們上學基本上靠家長接送和自發(fā)運營的校車，既不方便，更不安全。

　　能夠讓學生家長感到放心，靠的是嚴格按照國家安全標準采購的小鼻子校車，每輛投入運營的校車都配備了5個逃生錘、4個攝像頭、3個滅火器、2個隨車照管員和1名專職司機，GPS定位、行車記錄儀、急救箱、防火座椅、安全帶等安全設(shè)施也都一應(yīng)俱全。

　　光保證校車的安全性還不夠，為了能讓更多的小學生坐上校車，平陰縣在資金不足的情況下，通過成立校車公司，進行專業(yè)化、精細化管理，有效降低了運營成本。

　　校車條例頒布 三年內(nèi)實現(xiàn)有序運行

　　濟南平陰結(jié)合實際情況，在校車的管理運營方面開創(chuàng)了新模式。就在不久前，濟南市《校車安全管理條例》也正式向社會公布，《條例》規(guī)定，全市所有的校車，必須按照新規(guī)，申請校車使用許可，進行審核注冊，否則不準上路。

　　新的《校車安全管理條例》規(guī)定，自今年4月5日到2015年4月5日，暫定為濟南市校車過渡期，過渡期內(nèi)所有的運營校車必須符合國家617號文標準，嚴禁非法改裝車、報廢車上路接送學生。濟南市教育部門負責人介紹，三年過渡期只要是要把這些車輛管起來，由無序運營狀態(tài)轉(zhuǎn)為有序運營狀態(tài)。具體來說，過渡期內(nèi)的校車除了要接受嚴格的年檢之外，還需裝備基本的安全保險裝置，如GPS，隨車監(jiān)控系統(tǒng)，滅火器，逃生錘，急救箱等等。

　　教育部門表示，現(xiàn)階段濟南市各縣區(qū)財政條件不同，如果統(tǒng)一要求購置標準的大鼻子或小鼻子校車，存在一定困難，而現(xiàn)有的高配置校車，要優(yōu)先配給農(nóng)村學校。

　　教育部門倡導(dǎo)：家長減少開車接送 就近寄宿等方式緩解交通壓力

　　實際上，校車管理只是教育交通管理的一個方面。而單靠一部條例，也難以完全解決目前中小學生，安全上學的各種問題。教育部門表示，未來將從倡導(dǎo)就近入學、寄宿制入學等方面，力求破解學生安全上學難題。

　　這些年來，每天早晨開私家車送孩子上學的情況不在少數(shù)，這對城市交通造成了相當大的壓力，而且不利于鍛煉孩子的獨立能力。教育部門倡導(dǎo)家長盡量減少開車接送。全市將在中小學開展廣泛的宣傳教育，通過中小學生來影響家長，距離近一點，盡量不要開車接送。

　　由于目前城鄉(xiāng)中小學之間、重點學校和普通學校之間在教學設(shè)施、師資力量等方面存在一定差距，大量的擇校生、走讀生跨街鎮(zhèn)甚至跨區(qū)縣上學，在一定程度上也給教育交通問題增加了壓力。完全依靠校車來解決教育交通問題，也很難取得標本兼治的效果，新的《校車安全管理條例》力求從多方面破解這一問題。

　　濟南市教育局副局長任澤煥稱，將來的發(fā)展基本上遵守一個整體思路，第一，就近入學，第二寄宿制入學，第三采取公共交通服務(wù)，第四，前幾項都解決不了的，提供校車服務(wù)。