校車落戶不難 經(jīng)營難

　　車輛價格高 運營成本高 政府無補貼

　　近日，昆明市教育局出臺了昆明校車申請細則，不少學(xué)校和校車服務(wù)提供者都對該細則表示關(guān)心，同時也擔(dān)心申請過程繁瑣、周期長。據(jù)悉，近日昆明市教育局出臺的細則是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)細化的。記者了解到，去年6月昆明第一批6輛“大鼻子”專用校車就已落戶安寧，登記后開始投入運營;今年3月，彌勒一輛幼兒園校車車也進行了落戶。相關(guān)負責(zé)人介紹，校車的落戶手續(xù)并不復(fù)雜，但落戶后仍面臨著經(jīng)營與管理的問題。

　　回訪

　　安寧：校車落戶不難 經(jīng)營不太理想

　　“我們購買的校車主要是針對義務(wù)教育學(xué)校的，經(jīng)過相應(yīng)的資料審查，在3個月之內(nèi)就落戶了，趕在學(xué)生開學(xué)前投入使用。”安寧市交通運輸公司王經(jīng)理告訴記者，只要達到政府出臺的運營細則標(biāo)準(zhǔn)，落戶很容易就能辦下來。

　　但現(xiàn)在安寧落戶的校車，運營半年多來情況并不是很理想。“校車只能孩子乘坐，接孩子的家長卻無法乘坐。此外，運營線路和時間上受到了限制，校車較少，沒有公交車來的頻繁，很多學(xué)生都不選擇乘坐。除了上下學(xué)高峰期外，校車基本上處于閑置狀態(tài)。”王經(jīng)理表示，目前校車運營成本較高，政府也未進行任何補貼。

　　彌勒：首次辦理 管理部門也不知要什么手續(xù)

　　去年3月，彌勒縣民辦的鴻雁幼兒園前后共花了13.68萬元買了輛校車，但不符合幼兒園校車規(guī)定。今年3月，經(jīng)過幼兒園與廠家的多次折騰，終于換上了幼兒校車，并于3月進行了落戶。但落了戶后，校車卻遲遲未能投入使用，因為幼兒園沒有接送路線、時間等內(nèi)容，校車駕駛證許可也沒有拿到。基層管理部門也因首次辦理校車手續(xù)，不知道該如何批復(fù)、需要什么手續(xù)。

　　隨著《昆明市校車使用許可申請通知》的出臺，也方便了各州市對學(xué)校、校車服務(wù)提供者和相關(guān)部門對校車申請工作的認(rèn)識。據(jù)悉，目前省內(nèi)安寧、彌勒、玉溪等地已有很多符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的校車進行了落戶手續(xù)。

　　安全管理

　　將建全國校車信息管理系統(tǒng)

　　此外，記者還了解到，教育、公安、交通三部門將建立全國校車信息管理系統(tǒng)，要求各地各部門做好校車信息采集工作，提高校車安全管理水平。全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)中將建設(shè)校車信息管理子系統(tǒng)，專門管理校車信息、校車駕駛?cè)诵畔ⅰ㈦S車照管人員和校車運營企業(yè)信息。

　　目前，全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)正在開發(fā)之中，計劃于2013年內(nèi)部署到中小學(xué)校舍安全工程建設(shè)的省級數(shù)據(jù)中心。該系統(tǒng)的信息采集對象是所有為義務(wù)教育學(xué)生和幼兒園幼兒服務(wù)的校車，包括專用校車和非專用校車、學(xué)校及幼兒園自備校車和校車服務(wù)提供者提供的校車。

　　校車代理商

　　昆明少說有800輛的需求

　　由于之前校車上牌的政策不明朗，從事校車銷售的李先生吃了不少退貨。也正是因為校車“買得到，開不出來”，李先生告訴記者，這兩年來昆明校車銷售市場純屬“雞肋”。《昆明市校車使用許可申請通知》的出臺，讓校車銷售者又看到了校車開上路的一線希望。

　　現(xiàn)在昆明除了少數(shù)收費較高的的民辦幼兒園、國際高中買了大鼻子校車外，其他踏入國標(biāo)校車領(lǐng)域的學(xué)校可謂少之又少。有多年的民辦教育從業(yè)者告訴記者，今后，受制于經(jīng)濟能力，能買標(biāo)準(zhǔn)化校車的學(xué)校依舊是極少數(shù)，公辦學(xué)校的校車需求可能會通過公共財政解決，但這將是一個長期的過程。現(xiàn)在處于過渡期，學(xué)校還能用客車來抵擋一陣子，但是過渡期結(jié)束了，學(xué)校還是沒有錢買“大鼻子”怎么辦?

　　有校車銷售代理商已經(jīng)分析了昆明市場對于校車的需求，這個數(shù)字大概在800輛左右，而這個按照保守水平估計出來的數(shù)字，實際能有多少轉(zhuǎn)化為真正的購買行為?這都是一個難以解答的問題。(完)(李美嬌)