作為正規(guī)校車的“替代品”，“公交校車”已在烏魯木齊運行多年。但從今年起，烏魯木齊將禁止公交車充當校車運營。目前，各公交企業(yè)已經(jīng)采取措施，嚴查各條線路的包車情況。

　　烏魯木齊交通運輸局日前出臺了《關(guān)于禁止公交車充當校車的通知》，首次通過正式文件的形式，要求加強企業(yè)內(nèi)部公交車輛的運營管理，堅決杜絕公交車輛充當校車的行為。

　　據(jù)了解，此前“公交校車”的運營模式主要有三種，一是以學校為起點，按照校方指定線路運營;二是點對點運營，從學校出發(fā)直達目的地;三是公交車由離學校較近的站點直接開進校園，并按照原來線路進行運營。

　　烏魯木齊交通運輸局運輸管理處處長于新介紹，“公交校車”確實在一定程度上方便了學生出行，但由于公交車的安全性能和設(shè)計規(guī)范遠未達到正規(guī)校車的標準，因此存在一定的安全隱患。此外，在客流高峰期，一些“公交校車”去學校拉載學生，減少了正常線路的配車數(shù)，給沿線乘客出行帶來不便。

　　通知下發(fā)前，烏魯木齊交通運輸局已多次召集各公交企業(yè)，結(jié)合區(qū)內(nèi)外“公交校車”存在的安全隱患，要求立即采取措施，停止任何形式的學校包車行為。

　　記者從烏魯木齊公交集團和市珍寶巴士獲悉，早在今年年初，鑒于區(qū)內(nèi)外“公交校車”的安全隱患，企業(yè)就已經(jīng)開始摸查各條線路的運營管理情況，禁止學校包車行為。正式文件下發(fā)后，兩家企業(yè)表示，學校只有拿到相關(guān)部門的審批，才能商議包車事宜，而企業(yè)如果發(fā)現(xiàn)線路私自包車，將嚴肅處理。