▲東川阿旺鎮(zhèn)芋頭塘小學(xué)學(xué)生放學(xué)后，在老師的指揮下登上校車

　　▲司機(jī)師傅正在清點(diǎn)人數(shù) 

　　“張松、張青梅……”57歲的東川阿旺鎮(zhèn)芋頭塘小學(xué)教師李忠祥做著校車出發(fā)前的點(diǎn)名工作。隨著小學(xué)的陸續(xù)開學(xué)，東川區(qū)20輛校車昨天正式首發(fā)，對于住在阿旺鎮(zhèn)巖頭村蒿枝凹村小組的孩子們來說，將省出近8個(gè)小時(shí)的上學(xué)時(shí)間。

　　校車最重要的是解決安全問題

　　李忠祥是芋頭塘村的語文老師，在學(xué)校教書已經(jīng)有35年了，如今他多了一個(gè)身份，那就是校車的監(jiān)護(hù)人員。與李忠祥搭檔的司機(jī)叫趙飛，也是該趟校車的專職司機(jī)。“我們總共有2個(gè)專職司機(jī)，專門負(fù)責(zé)該條線路的運(yùn)輸，送完學(xué)生后會(huì)放空回城。”當(dāng)天趙飛要走的線路是阿旺鎮(zhèn)公交車站點(diǎn)——芋頭塘——新村子——大麥地——巖頭——太陽谷——小龍?zhí)丁?/p>

　　昨天，在校車首發(fā)的芋頭塘小學(xué)內(nèi)，由于需要送的學(xué)生距離太遠(yuǎn)，學(xué)生們下午2點(diǎn)20就已經(jīng)放學(xué)，看到剛開來的校車都格外興奮。據(jù)阿旺鎮(zhèn)中心學(xué)校校長劉高升介紹，該學(xué)校去年正式使用，學(xué)校共有364名學(xué)生，其中住校的有207人，按照5公里以上學(xué)生乘坐校車的原則，共有49人需要接送。

　　“校車主要是為減輕家長的壓力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，最重要的是減少安全隱患。”劉高升說，拿蒿枝凹的學(xué)生來說離學(xué)校有25公里的山路，如果要走回去需要10個(gè)小時(shí)，安全難以得到保障，但現(xiàn)在校車送到不能通車的地方只需半個(gè)小時(shí)，剩余的路程學(xué)生步行1個(gè)半小時(shí)左右就能到家。

　　校車行駛速度不超40公里/小時(shí)

　　去年3月，昆明市政府與華夏銀行積極溝通，華夏銀行捐贈(zèng)400萬元資金用于購買校車。東川區(qū)通過公開招標(biāo)，購買了20輛“大鼻子”校車，其中35座2輛，19座18輛。分別分配給湯丹中心學(xué)校9輛，拖布卡中心學(xué)校9輛，阿旺中心學(xué)校2輛。

　　在昨天的首發(fā)儀式上，云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司東川公共汽車分公司總經(jīng)理尹朝平介紹，公司為此成立了專門的校車公司，共配備了40個(gè)專職司機(jī)，6月7日起已經(jīng)開始試運(yùn)營了一段時(shí)間。“司機(jī)都是經(jīng)過近1年的培訓(xùn)，拿到了校車司機(jī)的執(zhí)照才可以駕駛。在試運(yùn)行的時(shí)候發(fā)現(xiàn)東川的山太大，駕駛需要非常謹(jǐn)慎。” 尹朝平說，根據(jù)東川山多的特點(diǎn)，校車還專門安裝了剎車噴水裝置，并對校車進(jìn)行一天兩檢。

　　校車會(huì)在星期五送學(xué)生放學(xué)，星期天接學(xué)生上學(xué)。為了確保學(xué)生的安全，將實(shí)時(shí)監(jiān)控校車行駛，行駛速度不得超過40公里/小時(shí)。車上配有滅火器、安全錘、急救箱，每個(gè)座位上都有安全帶。

　　工作人員表示，現(xiàn)在接送的是小學(xué)生，人數(shù)約有800人。由于校車數(shù)量不夠，每天都會(huì)往返三四趟。