17日是長春各中小學寒假后的開學首日。當天早晨，本報記者走上街頭踏查交通路況。踏查中發現，凡有中小學的路段，大都存在堵車狀況。長春交警也提醒廣大家長，送孩子上學時應做到隨停隨走，并盡可能讓孩子乘坐校車或公交車。

　　多所中小學門前排起車龍

　　6時50分，記者在長春市第十一中學附近看到，和平大街上車流量大，排出了數百米長的車龍。而在景陽大路上，交通壓力并不比和平大街小。

　　7時許，在長春市錦程大街與安順路交會處，送孩子上學的私家車也排出百米長的車龍，而且還有車輛不斷加入。

　　此外，昨日早晨，在長春多條有中小學的馬路上，都出現交通擁堵情況。

　　記者注意到，很多學生家長駕車來到學校門口時，并不能做到“隨停隨走”，而是將車停在馬路邊，下車將孩子送進學校內。更有甚者，還將車輛停在馬路中間，使得后面車輛滯留。

　　交警早早上崗疏導交通

　　“開學以后，每天都將是這個情況，給工作帶來很大壓力!”當天執勤的長春市公安局交警支隊汽開區大隊的一名交警介紹，盡管民警提前到崗進行交通疏導，但效果并不是特別好。

　　記者踏查時注意到，自由大路與長慶街、同志街交會處路段的交通還是有一定壓力的，在這兩個路段執勤的民警們，7時不到就上崗了。“也沒有啥特殊的布置，就是來得比平時早了十幾分鐘!”在自由大路附近執勤的民警說。

　　“早上我們并沒有對學生家長車輛開出罰單!”長春市公安局交警支隊綠園區大隊王警官介紹，很多學生家長將車輛停在路邊送孩子上學的行為是違反交通規則的。

　　記者從長春市公安局交警支隊了解到，對于17日的早高峰并未做特殊安排，但學校周邊的交警會比平時早上崗10分鐘到30分鐘。

　　同時，交警支隊相關人員表示，在學生開學后，學校周邊的早高峰會比正常提前半小時左右，例如說之前是7時，現在變成了6時30分。同時，晚高峰的提前或延后，也都體現在學校周邊。

　　校車增加緩解了交通壓力

　　去年，長春交警就在重點學校都制定了門前停車規劃，但很多家長并不按規劃停車。比如說，路邊只能停一排，但有人為了省事，不在規劃的其他街路停車，就要在校門前街路停車，一停就是兩排甚至三排，造成擁堵。

　　目前，長春市學校周邊交警實行正常管理，車輛太多時，會對嚴重違法行為進行處罰。但基本原則還是以疏導為主，尤其是早晚高峰時段。

　　據統計，目前長春市區校車數量為597輛，全市校車數量為1169輛。市區校車數量截止到2013年暑假開學時是267輛，如今數量與之相比，翻了一番還多一些。

　　記者踏查中，一位交警表示，他在執勤中，感覺送孩子的私家車少了些，這說明校車的增加，對改善城市交通早晚高峰擁堵有一定作用的。

　　長春交警提醒廣大市民，接送孩子上下學時應做到隨停隨走，并盡可能讓孩子乘坐校車和公交車。家長如果這樣執行，不僅有利于創造良好的交通環境，也有利于鍛煉孩子的獨立能力。