1月16日，全省道路交通安全隱患整治工作推進會在我市召開，會上通報了市民關心的道路安全隱患、校車安全隱患、渣土車安全隱患專項整治行動開展情況。為保證全市道路交通安全暢通，目前我市排查道路交通安全隱患697處，并對渣土車、校車實現gps衛星定位。

　　排查普通道路隱患656處、高速公路隱患41處

　　16日上午，記者來到任城勤務大隊轄區。一張大大的地圖上標識著濟陽路北劉莊路段、森達美港運煤進出口等字樣，任城勤務大隊大隊長李云剛告訴記者，這張地圖就是任城交警排查轄區道路隱患的詳細分布，同時是下一步的整治重點。

　　今年，市交警支隊會同交通、公路、安監等部門對道路交通安全隱患路段進行了全面排查，重點排查在建施工路段，未同步建設中間隔離設施的雙向四車道以上道路，交通安全設施未落實“三同時”要求的道路，交通安全設施不全、交通標志、標線和安全防護、警示設施缺乏路段和易發生事故路段。對排查出的安全隱患，建立了管理臺賬。

　　截至目前，全市共排查出道路安全隱患697處。其中，普通道路隱患656處，高速公路隱患41處。普通道路隱患中在建施工道路23處，線型或視距不良29處，標線缺失29140米，標志標牌缺失311處，平交路口安全設施缺失106處，路側護欄防撞能力不足4800米，中央隔離護欄缺失19處，輔助安全設施缺失或不當99處，路側護欄缺失3200米，道路開口設置不當55處。同時，排查出隱患路段17處，并整改完畢。

　　渣土車、校車實現gps衛星跟蹤定位

　　渣土車超速行駛、闖紅燈、揚塵、破壞路面環境……這些問題一直是廣大市民投訴的熱點。目前，我市渣土車管理部門已經對城區20家渣土運輸企業、331輛渣土運輸車全部實現了行業標準化管理。統一車輛顏色、統一公司門徽、統一密閉裝置、統一放大號牌、統一頂燈標識、統一語音提示、統一通信設備、統一監控設備，并規范了車輛通行證管理、規范駕駛人信息卡管理，車輛的行駛信息能夠通過gps輕松掌握。“目前，我市渣土車實行源頭管理，制定渣土運輸行業標準，引入信用等級考核，健全了渣土運輸市場準入和退出機制。”昨日，濟寧市公安局交警支隊負責人告訴記者。

　　實現衛星定位的不僅僅是渣土車，還有關系到每個孩子生命安全的校車。昨日，記者來到高新區黃屯小學。由于到了放學時間，學校老師正指揮著孩子們有序乘坐黃色專用校車。“小朋友們請排隊乘車，系好安全帶，不要嬉戲打鬧。”負責跟車的老師對孩子們說道。此時，距離黃屯小學數公里外的高新區交警大隊校車管理中心的屏幕上同步顯示著這些校車的安全行駛情況。車輛所在經度、緯度、車速、車內狀況一應俱全。

　　高新區勤務大隊民警朱亞峰告訴記者，現在轄區每輛專用校車都安裝gps定位系統，建立校車安全監管平臺，并且實行校車戶籍化管理和校車駕駛人等級評定，進一步強化了校車監控監管能力。

　　50.4萬輛黃標車尚未淘汰，今年要“啃掉”

　　除了對渣土車、校車的整治外，昨日的全省道路安全會議上提到，2014年我省黃標車治理淘汰工作成效顯著，走在了全國前列。但從總量上看，我省還剩下50.4萬輛黃標車尚未淘汰，剩下的都是“硬骨頭”。今年要發動一切社會資源和力量，最大限度壓減黃標車生存空間;要進一步加強限行管理，加大路查和抓拍力度，讓車主自覺淘汰;嚴格落實“一車一檔”、“一車一檢查”，嚴禁無原則地辦理注銷登記，堅決杜絕“真注銷、假淘汰”問題。我市制定了《濟寧市黃標車提前淘汰補貼工作實施細則》，依據該細則，黃標車提前淘汰補貼政策截止到2015年12月31日，此后不再補貼。具體根據淘汰黃標車的車型和使用年限，區分4個時段給予差別化補貼，補貼標準最高的中型載貨車、大型載客車為1.8萬元/輛，補貼標準最低的微型載貨車、微型載客車為0.2萬元/輛。

　　黃標車的淘汰補貼范圍主要是：在濟寧市注冊登記且強制報廢日期在今年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經審核符合相關條件的，均給予相應補貼。

　　城區渣土車全面實現gps衛星定位

　　小學生正在排隊乘坐愛心校車