■學校周邊交通治理進行時

　　“原本從家到學校要開半個小時，現在基本10分鐘就能順利接到孩子了。”4月20日傍晚，浙江省衢州市的陳先生在接送孩子放學時，談起校園周邊交通狀況的變化感觸良多。

　　近年來，隨著衢州城市建設的不斷加快，城區學校配套建設不斷加強，校園周邊交通擁堵現象日益加劇。在老城區，學校周邊道路狹窄，停車位等配套設施不足，課后托管服務與機關企事業單位下班高峰高度重合，上下學接送孩子成了令許多家長頭疼的難題。在農村，不少學校撤并重組，部分農村學生通勤距離變長，求學路上也有了“心頭堵”。

　　為解決這些頑疾，從2021年開始，浙江省衢州市大力開展校園交通治理行動，通過一校一策、警校合作、定制公交等方式，化堵為疏，讓學生的上學放學路不再難走。

　　“一校一策”城區治堵

　　衢州市實驗學校教育集團新湖校區交通狀況一直很緊張，特別是快到校門口的那段路，接送孩子放學的汽車、電動車能把路堵得水泄不通、寸步難行。

　　2021年9月，為了給校園周邊“疏堵”，衢州市教育局聯合市公安局等部門聯合開展“衢州有禮護航成長”警校共建校園護航行動，在16所試點學校成立“一校一策”工作推進小組，每所學校組建支隊、大隊、中隊、學校、社區五人工作小組，為解決校園周邊交通“痛點”出謀劃策。

　　新湖校區就是16所試點學校之一。在實地考察“把脈問診”該校附近的交通狀況后，“一校一策”工作推進小組決定從兩個方面來改善交通：把校門附近的一條“斷頭路”打通，通過修建新的輔道來疏通堵塞的主干道交通;在校門口附近開辟幾個臨時停車位，規定每輛車子停靠的時間，提高臨時車位的流動性和使用效率，大力整治接送時校門口出現的亂停車現象。

　　方子一下，立竿見影。如今，新湖校區校門前在接送時段交通井然有序，再也不見混亂景象，家長們對治理工作一片叫好。

　　其他試點學校中，玉龍幼兒園變更車道、鏟除非機動車停車位、安裝警示柱;新星小學增設行人過街設施、非機動車接送區、汽車接送區;衢江二小施劃多個停車位、家長等待區，優化設置周邊道路交通標志標線……

　　除了出主意，各部門還積極出人力，組織志愿者幫助指揮交通。記者看到，在衢州市城區許多學校都在停車點、斑馬線設立護學崗位，交警在主要路口設立交通引導崗位，城管綜合執法在攤販重點治理區域進行巡查。綜合執法局、住建局、交通局則針對學校反饋的占道經營、人行道路不足、交通執法不嚴、交通標志缺位等問題進行及時整改。

　　數字智治長效治堵

　　江山市城南小學位于城區鬧市中心，車流量大，交通違法行為頻發。上個學期開始，學校門口安裝了兩個高清攝像頭，攝像頭能捕捉150米內的交通信息，對交通違法行為進行自動抓拍上報。事件上報后，經信息員確認流轉至治理執法平臺模塊負責人，模塊負責人及時將任務交辦給相關部門，部門接件后及時開展隱患治理并將治理結果進行反饋。

　　據了解，目前衢州市已將校園周邊治堵納入“校園周邊安全防控一件事”。社區(街道)、學校對校園周邊包括交通標志標牌、信號燈、護欄等各項設施設備開展全面隱患排查，通過“基層治理四平臺”及時將隱患事件進行上報流轉，實現“一件事”的閉環治理。

　　除了聯合其他部門共同治堵，衢州還緊抓學生的交通安全教育，形成校園內外的治堵合力。

　　據悉，衢州市每年在數字化平臺上開展“中小學生(幼兒)交通安全教育”專題教育課，全市34萬余名學生及家長參與。同時。每學期14節安全課程中開設不少于1節交通安全課程。各校還通過開展主題班團隊會、繪畫比賽、手抄報評比等多種形式，營造良好的交通安全教育氛圍，切實提高學生和家長的交通安全意識。

　　定制公交村校治堵

　　衢江區高家鎮中心小學學生朱辰熙家距離學校約6公里，每天通過校車通勤，乘車大約15分鐘。校車上安裝人臉識別設備，能夠實現車輛行駛監控查看、車內外學生上下車情況、學生刷臉測溫等功能，校車乘坐人數、學生乘坐校車的記錄也實現了自動統計。“孩子一上車，手機就會收到登車信息。行駛途中可以用手機查看校車運行軌跡，我們挺放心的。”朱辰熙父親說。

　　記者了解到，衢州近些年部分鄉村學校撤并、重組，居住分散的農村學生離校路程變遠，原本的非專用校車站點車次偏少，通勤成了一個難題。到了上學放學時，校門口原本就不寬敞的村道，停滿了轎車、卡車、電瓶車、三輪車，不僅造成了交通堵塞，還存在一定的安全隱患。

　　2021年起，衢州市逐漸淘汰原本的非專用校車，轉而使用專用智慧校車、定制公交來精準接送鄉村學校的學生。各縣(市、區)通過摸排，精細掌握學生上下學接送線路、接送方式，為學生定制公交，精準護航。

　　目前，全市共有專用校車210輛，開通357條接送線路，服務67所農村學校，保障12719名學生上下學。柯城區、衢江區、龍游縣、江山市、常山縣均已實現專用校車全覆蓋，解決了農村地區多數學生的通勤難題，極大緩解了村校周邊的交通壓力。