上下學(xué)有標準化運營的校車接送，交通監(jiān)管部門可實時監(jiān)控校車軌跡，“一校一策”優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，告別擁堵……學(xué)生出行更安全的變化背后，是廈門市大交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(以下簡稱“市大交通辦”)將主題教育深刻融入為民辦實事中，攜手市教育局、市交通運輸局、市公安局交警支隊共同推動校車安全工作，多次召開專題會議，要求各單位加強聯(lián)合監(jiān)管，健全工作機制，優(yōu)化聯(lián)動模式，護航學(xué)生上學(xué)路，實現(xiàn)“家門口”到“校門口”安全無縫銜接。

　　校車運營現(xiàn)狀 “家門口”到“校門口”護航學(xué)生上下學(xué)

　　每天清晨，金黃色的“大鼻子”制式校車準點從學(xué)校出發(fā)，每輛車上配有隨車管理教師，學(xué)生上車“對號入座”，把他們安全準時地帶回校園。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前廈門共有校車139部，配備校車駕駛員149人。市教育局高度重視校車安全管理工作，逐校逐園開展安全隱患巡查整改工作。市教育局介紹，廈門實行校車“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師或人員)、定車(固定班次)、定座位(固定學(xué)生座位)、定檢(定時對校車進行檢測維護)、定線路(固定接送線路)、定時間(固定接送時間)。

　　據(jù)了解，目前在運營的139部校車已100%納入廈門市校車動態(tài)監(jiān)管平臺進行動態(tài)監(jiān)管。通過衛(wèi)星定位和移動互聯(lián)等技術(shù)手段，加強校車運行動態(tài)監(jiān)管，對于促進校車交通安全具有重要意義。

　　部門監(jiān)管排查 建校車模塊 遠程監(jiān)控校車動態(tài)

　　近年來，廈門不斷探索改進校車安全管理工作，推出多項舉措。在市大交通辦、市交通運輸局和市教育局指導(dǎo)和支持下，市交通運行監(jiān)測指揮中心建設(shè)重點車輛平臺校車模塊，涵蓋車輛基礎(chǔ)信息、實時定位、軌跡回放。當校車超速、不按路線行駛時，平臺會第一時間發(fā)出預(yù)警，同時預(yù)警信息會推送到違規(guī)校車車內(nèi)大屏進行語音播報，提醒校車駕駛員規(guī)范駕駛。平臺每月通報校車動態(tài)監(jiān)管情況，督促各責(zé)任單位針對問題作出整改，優(yōu)化校車運行情況。

　　“目前，平臺已開通賬號供各區(qū)教育局、交警大隊使用。下一步，中心將對平臺短信報警推送功能進行開發(fā)，進一步優(yōu)化平臺功能，促進校車安全管理工作有序推進。”市交通運行監(jiān)測指揮中心負責(zé)人說。

　　公安交警、教育、交通部門加強隱患排查，每學(xué)期開學(xué)前聯(lián)合開展一次校車及駕駛?cè)税踩珯z查，認真排查校車使用許可、安全技術(shù)檢驗等情況，督促檢驗機構(gòu)嚴格執(zhí)行校車檢驗標準，排查校車駕駛?cè)速Y質(zhì)、道路交通違法和事故情況，確保車輛檢驗率、駕駛?cè)藢忩灺示_到100%;定期排查校車行駛線路，發(fā)現(xiàn)有途經(jīng)農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路急彎陡坡、臨水臨崖等危險路段的，推動整改安全隱患，改善道路通行條件;開展校車和接送學(xué)生車輛交通違法集中整治，嚴查校車超員超速、貨車載人、“黑校車”、客車超員、多人合乘一輛摩托車等重點違法行為，對接送學(xué)生車輛涉嫌非法營運的，及時移送交通運輸部門處理。

　　學(xué)校周邊治理 優(yōu)化公交線路 上下學(xué)更方便

　　“以前上下學(xué)會擁堵，現(xiàn)在安全有序了!”不少學(xué)生家長發(fā)現(xiàn)，以往擁堵的校門口交通秩序得到改善，接送孩子舒心多了。

　　市大交通辦推動交通、公安交警和教育等部門，通過采取調(diào)整教學(xué)安排、錯時上下學(xué)、推行多校門進出、增設(shè)機動車臨時限時停車區(qū)域、實施局部單向交通組織、優(yōu)化信號燈控制等措施，分散集中接送帶來的交通壓力，縮短上下學(xué)高峰時段滯留時長。同時，緊盯學(xué)生集中返校及上下學(xué)等重點時段和重點路段，進一步加強校園周邊電動自行車違法整治。

　　以鎮(zhèn)海路雙十中學(xué)路段為例，設(shè)置了30秒限時停車區(qū)域，確保停靠的車輛“快上快下、即停即走”。同時，在第一醫(yī)院門前設(shè)置了隔離設(shè)施，交通擁堵時，將臨時關(guān)閉從鎮(zhèn)海路左轉(zhuǎn)進入第一醫(yī)院的通道，確保路面上的車輛不斷向前“流動”。

　　今年，省級為民辦實事已完工項目——廈門一中(海滄校區(qū))周邊道路交通整治工程，針對校園周邊施工車輛多，上下學(xué)時段人流及車流驟增、交通較為擁堵，行人、非機動車混行現(xiàn)象突出等情況，海滄區(qū)多措并舉優(yōu)化學(xué)校周邊交通秩序，優(yōu)化交通組織，完善交通安全設(shè)施，消除安全隱患，保障學(xué)生出行安全。

　　校園周邊公交線路優(yōu)化方面，市交通局牽頭建立各區(qū)公交與各區(qū)教育部門、學(xué)校的溝通機制，有針對性地新增或優(yōu)化線路。2022年至今，新增或優(yōu)化常規(guī)公交線路96條、定制公交線路64條，優(yōu)化公交站點23處;同時在66個地鐵站已全面配套接駁公交線路的基礎(chǔ)上，開通47條公交地鐵接駁線，實現(xiàn)接駁線地鐵站點全覆蓋。

　　交通安全教育 中小學(xué)幼兒園95萬師生上好“開學(xué)第一課”

　　校園及周邊交通安全教育，不容小覷。春季開學(xué)的第一堂課是安全教育課，市教育局都會邀請市公安局交警支隊民警進課堂授課輔導(dǎo)，全市1441所中小學(xué)幼兒園95萬師生、20萬大學(xué)生通過收看線上直播、回看視頻等方式參與;開學(xué)第一天，校長對你說安全，校(園)長利用國旗下講話、師生集會等時機，對全體師生開展安全教育;每天放學(xué)前，班主任對學(xué)生開展“一分鐘安全叮囑”教育;開學(xué)后學(xué)校第一次家長會，為全體家長播放道路交通宣傳片。

　　與此同時，市教育局還提倡“安全隱患我發(fā)現(xiàn)”，鼓勵師生查找校園周邊及上學(xué)途中電動自行車超員、不戴頭盔等違規(guī)現(xiàn)象，并及時向?qū)W校老師報告，先后發(fā)現(xiàn)和糾治多個安全隱患行為。在校園交通微治理上，落實校園“高峰勤務(wù)”“護學(xué)崗”制度，組織教職工、家長志愿者等加強上下學(xué)高峰時段校門口交通秩序勸導(dǎo)，每日參與人數(shù)1.2萬人次。

　　此外，市教育局每年組織所有有校車的學(xué)校開展校園應(yīng)急避險疏散演練，通過開展模擬發(fā)生火災(zāi)、地震、交通意外等緊急情況下，司機、跟車教師根據(jù)相關(guān)預(yù)案組織學(xué)生緊急疏散。交警部門還依托道路交通安全宣教基地平臺，組織各校學(xué)生分批次到基地研學(xué)體驗，提升學(xué)生對于道路交通危險性的認知和防范道路交通事故的能力。