16日上午，一起交通事故讓人心痛不已。甘肅正寧一輛幼兒園校車與對向行駛的一輛翻斗車相撞。截至當天下午，已經有20人死亡，其中有18名兒童。

　　校車事故屢屢發生，這次尤為慘烈。究其原因，司機違章、天氣不佳等不可不提，但最令人震驚的是車輛嚴重超員。一輛核載9人的面包車竟然被塞進了64人。這樣的校車晃蕩在馬路上不出事是僥幸，一旦出事必成大禍。

　　這起事故之后，中央相關部門已經組成工作組趕赴現場，指導地方進行傷員救治、善后處理和事故調查等工作。可以預見，針對校車違規現象，此后有可能在甘肅乃至全國發起更為嚴厲的整頓。

　　打擊校車違規，無論是學校還是家長，一定都是歡迎的。如果僅止于此，恐怕很難徹底清除校車安全的隱患。在大多數鄉鎮，校車都是應時而生的新事物。為了優化農村教育資源的配置，提高教學質量，教育部門連續多年推動撤點并校的工作。在教育資源不斷集中的同時，農村學校的布局也發生了極大的變化，足不出村就能上學的兒童越來越少。有了“長途跋涉”去上學的學生，就必然會有與之配套的校車，尤其是現在很多農村學生的父母常年在外打工，家中老人根本就沒有能力接送學生。

　　當前，大多數地方的校車都由民間力量承擔，實行市場化運營。在經濟相對落后的農村，出行成本無疑是學生家長不能回避的問題。在這個市場上，運行成本與安全系數有著必然的聯系。一輛坐9個人的面包車與一輛坐64人的面包車，分別意味著什么，家長們應該都很清楚。他們之所以忍心把孩子塞進像沙丁魚罐頭一樣的校車里，一定有很多無奈。因為，便宜與安全不能兩全，況且能選擇的大概也只有這些很不正規的校車。

　　所以，校車安全問題雖經屢次整頓，卻沒有根本改觀，足以引發有關部門的深思。既然“鋸箭療傷”治標不治本，那就該換一種思路，由地方政府擔負起更多的責任，把校車納入公共服務。“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，這樣的口號早已深入人心，現在應該得到廣泛的兌現。少建一些樓堂館所，節省一些“三公”經費，為孩子們提供一個基本的安全環境，這是以人為本的應有之義。如果孩子們的安全都得不到足夠的保障，快速的經濟發展也就失去了意義、失去了未來。

　　一輛孱弱的校車與一輛強悍的翻斗車相撞，在這個時代頗有象征意義。兩者孰輕孰重，我們都當警醒。