生活日?qǐng)?bào)2月26日訊(記者　李明)“全部都購(gòu)買(mǎi)大鼻子校車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的,不妨先搞一個(gè)2—3年的過(guò)渡階段的方案,以解決燃眉之急,杜絕學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生。”濟(jì)南市政協(xié)委員、民進(jìn)濟(jì)南市委副主委孫建軍向濟(jì)南市政協(xié)十三屆一次會(huì)議提交的提案,建議有關(guān)部門(mén)在處理中小學(xué)校車(chē)問(wèn)題時(shí)要實(shí)事求是,沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)大鼻子校車(chē)的鄉(xiāng)鎮(zhèn),可以采取另一種過(guò)渡方案——加強(qiáng)校車(chē)管理和駕駛員培訓(xùn)。

　　2011年11月份,孫建軍曾去歷城區(qū)西營(yíng)鎮(zhèn),專門(mén)了解了當(dāng)?shù)亟铀蛯W(xué)生上下學(xué)的“校車(chē)”的有關(guān)情況,他發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貨](méi)有專門(mén)從事接送學(xué)生的車(chē)輛,都是一些小面包車(chē)或其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)期間做兼職的“校車(chē)”。另外,學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有足夠的資金購(gòu)買(mǎi)校車(chē),學(xué)生家長(zhǎng)沒(méi)有能力支付過(guò)高的乘車(chē)費(fèi)用,一般每天支付車(chē)主1元錢(qián)的車(chē)費(fèi),車(chē)主為了保證成本,從而導(dǎo)致多拉、超載現(xiàn)象。

　　孫建軍介紹說(shuō),近兩年曝光的校車(chē)安全問(wèn)題,大都發(fā)生在農(nóng)村,或者偏遠(yuǎn)山區(qū)。每次事件的發(fā)生,都產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的社會(huì)反響,而我們國(guó)家關(guān)于校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定,還存在很大的爭(zhēng)議。許多人都覺(jué)得,我們一個(gè)底子很薄、還不富裕的發(fā)展中國(guó)家,面對(duì)那些崎嶇的山區(qū)小路,開(kāi)上美國(guó)那種又寬又大又昂貴的校車(chē),不是不可以,對(duì)于保障學(xué)生安全的作用肯定很大;但是,只是覺(jué)得還是實(shí)事求是、切合實(shí)際比較好。

　　“對(duì)于校車(chē)問(wèn)題,不妨先搞一個(gè)2—3年的過(guò)渡階段的方案,以解決燃眉之急,杜絕學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生。”孫建軍認(rèn)為,針對(duì)校車(chē)問(wèn)題不宜一刀切,一輛校車(chē)上百萬(wàn),并不是所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能夠負(fù)擔(dān)得起,應(yīng)該實(shí)事求是地探討新的中間方案。“最重要的就是保證孩子的安全,加強(qiáng)校車(chē)的監(jiān)管和校車(chē)駕駛員的教育和培訓(xùn)。”孫建軍說(shuō)。