1.您預(yù)計(jì)今年的校車市場規(guī)模有多大?有分析稱，隨著政策的推動和市場需求的增大，未來校車市場將會爆發(fā)，您是否認(rèn)同這種看法?宇通今年的校車銷售目標(biāo)是多少?

　　湯玉祥代表：對今年校車市場的量只能是預(yù)估，因?yàn)閷π＼囀袌鲇绊懙囊蛩乇容^復(fù)雜，而且存在很大的不確定性。比如國家在校車方面的配套政策怎么定，尤其是校車資金怎么落實(shí)。但拋開這些因素，根據(jù)目前登記為校車的保有量來初步推算，目前登記為營運(yùn)車輛的校車有十幾萬輛，如果按照國家此前要求的在三年內(nèi)完成過渡，今年市場需求可能在4萬輛左右。但這個過渡期會不會延長也說不準(zhǔn)，所以變數(shù)還是很大。宇通今年的校車銷售目標(biāo)，我們希望達(dá)到5000至10000輛。

　　2.宇通會不會在未來參與制定校車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)?

　　湯玉祥代表：關(guān)于校車安全性方面的實(shí)驗(yàn)，目前的情況是這樣，我們每一款校車的樣車都要做側(cè)翻實(shí)驗(yàn)。一個是計(jì)算機(jī)模擬，一個是按照現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)。但關(guān)于正面碰撞，這方面國家還沒有一個規(guī)范的碰撞評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，所以還沒有進(jìn)行實(shí)車實(shí)驗(yàn)。目前只能是參照轎車標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我們CAE分析的一些成果，做一些計(jì)算機(jī)模擬的分析。實(shí)車實(shí)驗(yàn)我們也在做一些研究和準(zhǔn)備。

　　3.有消息稱國外的校車公司也準(zhǔn)備進(jìn)軍國內(nèi)市場，他們可能比我們有一個優(yōu)勢，就是他們有比較成熟的運(yùn)營機(jī)制，宇通怎么看待這個情況?你覺得中外雙方各自的優(yōu)劣在哪里?

　　湯玉祥代表：我們必須承認(rèn)，國外的校車企業(yè)從產(chǎn)品的研發(fā)、制造、運(yùn)營、管理上經(jīng)過幾十年，甚至上百年的摸索，經(jīng)驗(yàn)肯定比我們要厚實(shí)，但從電子化、信息化，新技術(shù)的應(yīng)用上，他們不一定比中國企業(yè)快，所以這里面有利有弊。

　　4.在校車推廣、運(yùn)營和監(jiān)管問題上，宇通有何建議?各地應(yīng)該采取怎樣的運(yùn)營模式?

　　湯玉祥代表：希望國家盡快細(xì)化校車管理、運(yùn)營政策，指導(dǎo)各地建立校車的管理、運(yùn)營模式。國家層面的校車行業(yè)主管部門盡快明確，并建立相關(guān)部門間的工作協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)管。地方層面，可由各地方政府牽頭確定主責(zé)管理部門及協(xié)同機(jī)制，進(jìn)行多方協(xié)作、聯(lián)合管理。在校車的營運(yùn)模式上，應(yīng)強(qiáng)化經(jīng)營主體的專業(yè)能力，引入專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，提高資源利用效率，并通過立法建立全方位的保障體系。同時，繼續(xù)完善校車相關(guān)法律法規(guī)。加速《校車安全技術(shù)條件》等國家技術(shù)條件、安全標(biāo)準(zhǔn)出臺，引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。優(yōu)先路權(quán)、避讓、通行規(guī)則等，應(yīng)盡快落實(shí)到相關(guān)法律法規(guī)中去，促進(jìn)校車全面發(fā)揮價(jià)值。