中廣網(wǎng)福州3月8日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，從今年起，福建省將用三年時間，逐步對現(xiàn)有全省中小學(xué)幼兒園購置的非達標(biāo)校車更換成國標(biāo)校車，凡新購置國標(biāo)校車或更換現(xiàn)有非達標(biāo)校車的學(xué)校，都可得到政府的資金補助。可面對這樣的優(yōu)惠政策，不少民辦學(xué)校并未心動，大多擔(dān)心國標(biāo)校車運營成本太高。

　　這幾天，福州倉山教育局初教科科長林偉正在忙著所在片區(qū)國標(biāo)校車登記、申報整理工作。林偉告訴記者，年初的摸底會上，全區(qū)民辦幼兒園都來開會，可現(xiàn)場報名更換校車的寥寥無幾。如今，申報接近尾聲，更換校車的缺口依舊很大。

　　林偉說，目前福州購買校車或租賃普通客車當(dāng)校車用的，以民辦中小學(xué)和幼兒園為主。去年11月教育部門排查結(jié)果顯示，福州五城區(qū)學(xué)校自購的非達標(biāo)校車共有250多輛，而今年的申報工作中，福州五城區(qū)才申報了26輛。原來就購買了非達標(biāo)校車的學(xué)校，為什么不愿意去申報更換成國標(biāo)校車呢?福州民辦幼兒園紅博幼兒園李園長道出了個中原因：

　　李園長：像我們幼兒園用的是金杯14座的客車，當(dāng)初買的時候買了11萬多，我們要多少年，成本才會回來，我們現(xiàn)在每個月都在倒貼。政府出臺的政策，只是對于我們換國際校車的話，才補助兩萬到3萬塊錢，我們所了解的國際校車，差不多的購買價格是在十五六萬，肯定無形中給我們這些民辦幼兒園又多了一個開支的項目。

　　不僅購買補貼杯水車薪，國標(biāo)校車的運營成本也是一筆不小的開支。南平西芹鎮(zhèn)娃哈哈幼兒園園長高艷芳給記者算了一筆賬，一輛19座的國標(biāo)校車，算上油費、司機工資、保險、購車成本等，一個月要花近萬元，即使算上政府在購車時的補貼，幼兒園還得往里貼錢。高額的營運成本讓民辦學(xué)校對國標(biāo)校車說“不”。

　　高艷芳：像現(xiàn)有這樣我們幼兒園收費都不是很高的這樣一個情況下，實際上養(yǎng)一部校車費用是很高的，我們沒有這種能力。

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，在國標(biāo)校車的維護、保養(yǎng)、管理以及駕駛員培訓(xùn)等方面，民辦學(xué)校都沒有經(jīng)驗，不少民辦學(xué)校負責(zé)人甚至把政府補助學(xué)校購買國標(biāo)校車比喻成了“給窮人買別墅”。面對學(xué)校方面提出的實際困難，教育部門又是如何回應(yīng)的呢?面對疑惑，福州倉山教育局初教科科長林偉認為，校車安全工程比較理想的模式，應(yīng)當(dāng)是由政府牽頭，引入專業(yè)的汽車公司來運營校車，校車由政府購買，日常由專業(yè)公司來運營和管理，運營開支由家長出一部分，政府承擔(dān)一部分，把學(xué)校從校車這件事情上解放出來。

　　林偉：優(yōu)勢就是統(tǒng)一管理，降低運營的成本，因為固定安排線路、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置司機啊、接送人員、統(tǒng)一維護，從集約化的程度來講，肯定會降低很多成本。

　　林偉也透露，今年2月，泉州首家校車公司正式亮相，目前福州市也正在調(diào)研、探索由政府來統(tǒng)一購買校車的新模式：

　　林偉：我們政府部門也在考慮如何去組建帶有政府這種補助性質(zhì)的、政府扶持的專業(yè)校車運營公司，要采取統(tǒng)一管理的模式，現(xiàn)在目前，福州的一些部門也在考慮，也在多方征求意見，向我們上級部門去反映。