據(jù)新華社報道,國務(wù)院總理溫家寶3月28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》。

　　這個《草案》從字面上就可以理解主要內(nèi)容:安全管理。可肖民最關(guān)心的是,誰掏錢來給農(nóng)村孩子買校車。

　　這兩年,肖民相當(dāng)多的時間是在鄉(xiāng)村跑,這樣的場景經(jīng)常刺痛著肖民的眼:一所農(nóng)村中小學(xué)門口,放學(xué)時停滿了各式各樣的機動三輪車和拖拉機。孩子從學(xué)校出來后,說著笑著找到接送自己的那輛“車”,爬上去。往往一輛“車”上坐了四五個孩子,應(yīng)該是同村的孩子由父母們輪流接送。看著這些車逐漸駛離學(xué)校門口,看著車上的孩子在顛簸中左搖右晃的身影逐漸消失在夜色里,肖民想:就是不太合格的一輛小客車,孩子們坐上去也比這樣安全。

　　肖民想查一下現(xiàn)在全國有多少孩子能坐上校車,卻查到了另外一些數(shù)字。據(jù)央視《新聞1+1》2011年11月報道,來自教育部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前全國中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人,而能夠乘坐校車上下學(xué)的中小學(xué)生和幼兒大約只占2.7%。100個孩子中,有97個沒有校車的現(xiàn)實,讓肖民最大的關(guān)注點不是放在校車安全管理上,而是放在先有校車上。

　　孩子們要坐上校車,得有人掏錢給他們買。這次審議并原則通過的《草案》,也提到了這一問題:地方政府對確實難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū),要采取措施保障學(xué)生獲得校車服務(wù)。

　　肖民不敢說全部,卻敢說絕大多數(shù)地方政府,具體說到鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府,都不想讓當(dāng)?shù)氐暮⒆幼咧?或由父母開著三輪車、拖拉機去接送他們上下學(xué)。這不僅僅是因為孩子出了事,可能要追究他們的責(zé)任,更重要的是他們小時也上過學(xué),受過這樣的罪,何況他們中相當(dāng)一部分已經(jīng)為人父母。可問題是,相當(dāng)一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政狀況并不好,拿不出這個錢了。

　　地方政府拿不出錢來,農(nóng)村孩子的父母呢?如果自己有能力讓孩子坐上安全的校車,何必要開著三輪車接送呢?有馬不驢,我們的絕大多數(shù)農(nóng)民沒富裕到給自己孩子買校車的地步。

　　如果沒人掏錢給農(nóng)村孩子買校車,這些孩子還是要走著上下學(xué),或者是由父母開著極不安全的三輪車接送,再安全的校車管理體制都和他們無關(guān)。肖民有些悲觀地覺得,農(nóng)村孩子的這種狀況,短時間內(nèi)好像改變不了。

　　肖民不止一次地想這樣一個問題:接送孩子上下學(xué)的校車出了事故,是個大問題,引起全國的關(guān)注;接送孩子上下學(xué)的三輪車、拖拉機出了事故,是不是個大問題,是不是也同樣能引起全國的關(guān)注。肖民覺得后者不會,因為三輪車、拖拉機不是校車,出了事也和什么校車安全管理條例無關(guān)。

　　可相當(dāng)一部分農(nóng)村孩子在坐著三輪車、拖拉機上下學(xué),這是個不爭的事實。