歷時4個多月的緊急部署、起草和論證，國務院日前公布《校車安全管理條例》。這個校車安全管理的專門行政法規，將校車安全問題納入法制軌道，依循以人為本的原則，確立了保障校車安全的基本制度，為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。

　　近年來頻發的校車事故，固然有設備投入不足、駕駛人員安全意識淡薄等因素。但從根本上講，還是沒有在全社會樹立起校車安全是天大的事這一意識，所以，一些校車才會無視安全地超載超速，才會發生甘肅正寧縣校車安全事故等慘案，讓無數家庭陷入無盡的悲傷中。正是基于嚴峻的校車安全問題，國家才及時制定出臺了這一旨在保障孩子們安全的條例，為校車畫出了一道“安全線”。

　　其實讓校車享有最高路權，是很多國家都遵循的“國際慣例”，因為孩子是國家和社會的未來，可又往往缺乏足夠的自我保護意識和能力，所以全社會都要來為這些“祖國的花朵”的出行安全保駕護航;所有的人都要來維護、呵護校車的“特權”。

　　切實保障孩子們的安全，有賴于所有人都來自覺維護法律賦予校車的“特權”，真正落實到每個人的日常行為中，而不只是嘴巴上。比如現在開車的人越來越多了，而一些急性子的重慶人，往往只要遇到前面有車行駛緩慢或停下，就要急吼吼地拼命按喇叭、打燈光等，這本來就是不文明的陋習。遇到行駛速度不快(按規定校車在非高速路行駛，時速不得超過60公里)的校車或停下來的校車，就習慣成自然地鳴號、打燈催促，或者強行超車。這正是這次出臺的《校車安全管理條例》中明令禁止的。在一些發達國家，如發生這樣的行為，那是要受到嚴厲處罰的。我們要努力形成這樣的社會風氣在現代社會中，自覺禮讓校車，是文明人應有的基本素質。

　　惟有全社會真正樹立起了校車享有至高無上路權的意識，才會形成視載有孩子的校車為“上帝”的習慣，時時、處處為其創造良好的行車環境，保佑校車在“安全通道”里順利行駛，這是孩子和家長們所期盼的，也是出臺《校車安全管理條例》要達到的目的。