4月10日，《校車安全條例》全文發(fā)布并正式施行。根據(jù)條例，高中生未納入校車服務(wù)范圍，而幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長(zhǎng)接送為原則。條例強(qiáng)調(diào)將對(duì)校車超員從重處罰。校車可在公交專用車道行駛，遇到擁堵可優(yōu)先通行。

　　雖然說(shuō)《校車安全管理?xiàng)l例》的內(nèi)容不盡如人意，不是很完美，還存在一些不足和缺陷，與公眾的高度期盼也有一定的落差。但是，毫無(wú)疑問(wèn)，相比較過(guò)去沒(méi)有校車條例而言，無(wú)疑是一個(gè)巨大的進(jìn)步，是一個(gè)安全的保證，尤其是實(shí)際操作之中可以為乘坐校車的廣大孩子提供更高的安全保證，避免悲劇事件的不斷重演。

　　不過(guò)，筆者認(rèn)為，要讓有缺陷的校車條例真正成為乘坐校車的學(xué)生的安全保護(hù)神，必須依靠交警等相關(guān)部門的強(qiáng)有力監(jiān)管，只有強(qiáng)有力的監(jiān)管為校車安全保駕護(hù)航，上路的校車條例才能為校車和學(xué)生安全保駕護(hù)航。說(shuō)白了，校車條例上路，須要監(jiān)管護(hù)航，監(jiān)管如果不加速、不給力，有校車條例也等同于沒(méi)有校車條例，形同虛設(shè)，只是一紙空文。

　　事實(shí)上雖然之前國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)專門的校車條例為校車安全上路保駕護(hù)航，但是國(guó)家的道路交通安全方面的法律法規(guī)的一些條規(guī)同樣適用于校車，同樣可以為校車的安全行駛和車上的孩子提供必要的保障。但是，眾所周知，校車事故不斷發(fā)生，很多年幼孩子無(wú)辜喪命于車輪之下。而從校車安全事故案例來(lái)看，引起校車安全事故的校車均違反了法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，全是違法違規(guī)上路行駛。換言之，保障校車安全和乘坐校車的孩子安全的關(guān)鍵，不是有沒(méi)有專門的法律政策為校車的安全行駛提供規(guī)范和約束，當(dāng)然不是說(shuō)不要，而在于對(duì)于上路的校車，監(jiān)管部門有沒(méi)有負(fù)起責(zé)任，有沒(méi)有履行職責(zé)，有沒(méi)有因?yàn)楸O(jiān)管不到位，讓一些不安全的校車違反法律和政策上路。

　　可以說(shuō)，校車條例上路了，下一步的關(guān)鍵就是監(jiān)管部門要加速跟上來(lái)，必須時(shí)刻監(jiān)管好校車的行使，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違反校車條例的校車問(wèn)題，并及時(shí)糾正和處理，保證校車安全上路，保證上路的校車都符合校車條例的規(guī)定。同時(shí)，也要依靠強(qiáng)有力的監(jiān)管，及時(shí)制止和懲處一些違反校車條例規(guī)定的校車的行車行為或其他社會(huì)車輛的駕駛行為，及時(shí)消除校車行使的安全隱患。

　　總而言之，校車條例上路，為校車上路提供了特權(quán)，而上路校車特權(quán)的保障和落實(shí)最終依靠有責(zé)任心的人，依靠監(jiān)管部門的監(jiān)管。從這個(gè)角度說(shuō)，校車條例上路，須監(jiān)管護(hù)航，而督促監(jiān)管護(hù)航的關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)是對(duì)監(jiān)管不力的個(gè)人給予嚴(yán)懲，一旦校車發(fā)生安全事故，首先追究駕駛員責(zé)任，其次就必須追究監(jiān)管部門的職責(zé)，不可輕饒。只有監(jiān)管部門負(fù)起責(zé)任，校車條例才真正從紙面上行駛到馬路上。