中國(guó)在2000年至2010年推動(dòng)城市化的過(guò)程中，農(nóng)村小學(xué)的數(shù)量減少了一半，而這一狀況可能在一定程度上導(dǎo)致了校車(chē)事故增多。

　　香港《南華早報(bào)》刊文稱(chēng)，19日在北京參加一場(chǎng)研討會(huì)的分析人士和學(xué)者對(duì)農(nóng)村撤并學(xué)校加大校車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)表示擔(dān)憂。東北師范大學(xué)學(xué)者劉善槐在研討會(huì)上發(fā)言說(shuō)，他的研究結(jié)果顯示，目前小學(xué)生從家里到學(xué)校的平均距離超過(guò)4.05公里，這增加了在上學(xué)路上發(fā)生校車(chē)事故的危險(xiǎn)性。

　　中國(guó)政府2001年實(shí)施了一項(xiàng)政策，大量農(nóng)村學(xué)校被要求關(guān)閉，因?yàn)樵诳焖俪鞘谢H入學(xué)率下降，學(xué)齡兒童的數(shù)量也急劇減少。結(jié)果，農(nóng)村學(xué)校的數(shù)量減少了52.1%，由2000年的440284所減少到210894所。教育部數(shù)據(jù)顯示，在1997年至2010年間關(guān)閉的小學(xué)中，農(nóng)村小學(xué)占到81.3%之多。政府稱(chēng)這樣做是為了節(jié)約資源和提高效率，能使小學(xué)生到中心小學(xué)獲得更好的教育。

　　附近的學(xué)校關(guān)閉后，小學(xué)生不得不長(zhǎng)途跋涉到其他學(xué)校上課，而這些學(xué)校能招收的寄宿生有限。北京師范大學(xué)教育學(xué)教授袁桂林說(shuō)，許多學(xué)校選擇用校車(chē)接送學(xué)生而不是修建昂貴的寄宿設(shè)施。校車(chē)事故已經(jīng)造成幾十名小學(xué)生喪生，包括幾起引人注目的事故。這促使中央政府4月發(fā)布了新的校車(chē)安全管理?xiàng)l例。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員黨國(guó)英說(shuō)，應(yīng)該放慢和更好地控制關(guān)閉學(xué)校的速度，政府應(yīng)當(dāng)實(shí)施詳細(xì)的規(guī)定來(lái)加以控制。