去年一連串的校車事故引起了社會的轟動，在讓人們揪心的同時，也讓人們不得不反思：校車事故的背后，是哪些環(huán)節(jié)的缺失?而我們又應(yīng)該如何保護孩子的安全?

　　為何事故屢屢發(fā)生?

　　一、撤點并校落下的隱患

　　為了求學(xué)，學(xué)生們要背井離鄉(xiāng)，家長們有時也要被迫陪讀，因此產(chǎn)生部分學(xué)生的營養(yǎng)、心理、親情、文化等問題，隨著時間的延續(xù)，這些問題慢慢浮現(xiàn)。而2011年末的幾次重大校車事故，加劇了人們對“撤點并校”的質(zhì)疑。

　　二、地方政府無力支付校車運營養(yǎng)護成本

　　海珠小學(xué)校長王寶山介紹,因為是民辦,購買校車的資金只能算辦學(xué)的基本投入,9輛校車,學(xué)校一次性投入了200多萬元。而壓力更大的是校車的運行費用。以山西農(nóng)村中小學(xué)為例,公用經(jīng)費生均標準小學(xué)500元、初中700元,政府按照人數(shù)撥付學(xué)校,這些錢能夠滿足學(xué)校日常運轉(zhuǎn),無多余份額支付車輛營運、保養(yǎng)成本。

　　三、我國校車質(zhì)量問題重重

　　中國的校車類型可謂五花八門，農(nóng)用三輪車、小型面包車、中巴等安全保障較差的車輛幾乎成為主流，而校車管理模式更是混亂不堪，有學(xué)校購買、政府租用、家長合租等。

　　四、農(nóng)村學(xué)校寄宿制度不完善

　　農(nóng)村地區(qū)的不少中心學(xué)校并非按照現(xiàn)實需求建成的，校舍緊張、生活管理人員匱乏的現(xiàn)象非常普遍，寄宿實際上并不可行。如果政府不提供專門的資金和人員支持，絕大多數(shù)農(nóng)村學(xué)校都無法自行購置校車，更無法保證校車的運行和維護。

　　五、校車司機素質(zhì)有待提高

　　許多民辦幼兒園開校車的是“兼職司機”，他們是園里的老師或工友，有客車牌照，但并不合乎資質(zhì)。比如江蘇徐州的校車事故，臨時替駕的司機也有牌照，但他持有的是B2牌，“開慣了貨車的手腳，踩剎車的重量和剎車速度都不一樣。”