開學了，我們的目光再一次投向校園，投向上學途中。

　　曾經的幕幕慘劇，沒忘也不能忘。即便在陽光燦爛的日子，想起來也依舊沉重。

　　往者不可諫，來者猶可追。于是，爭分奪秒解決孩子們上學路上的安全隱患，是社會該做和能做的。時下雖一片安定祥和，但相關部門不可怠慢。誰也不希望，在下一次的慘劇發生后，只能問責和痛哭。即便摘掉幾頂烏紗，于民何益。

　　校車缺錢，道路缺錢，或許是現實。不過，如同一名學者所言：三公經費略微節儉一點，便能幫助很多孩子。

　　而且，缺錢的時候，總還有寫可替代或者過渡的辦法，只要用心去想、去做，情況總會好一些。

　　即便有各種難，校車也不應成為“老大難”，更何況，“老大難，老大重視就不難”。

　　希望，孩子們的上學之路，平安快樂。

制圖/張偉

　　圓桌論壇嘉賓：

　　●云南大學教授石鵬飛

　　●省政協委員、云南明靖律師事務所主任周文曙

　　●昆明市政協常委、昆明市教育咨詢委員會委員、五華區教師進修學校校長趙堅

　　論壇背景：20部委要求落實校車條例

　　日前，教育部、公安部、中宣部、發改委等20部門聯合發出《關于貫徹落實<校車安全管理條例>進一步加強校車安全管理工作的通知》，就各地貫徹落實《校車安全管理條例》作出部署。

　　通知對校車運營的方方面面做了具體的細化要求，其中明確了以縣級政府為責任人、相關部門聯動參與校車安全管理工作機制。

　　通知還指出，縣級政府要在保障就近入學、建設寄宿制學校、充分發揮公共交通作用的基礎上，根據學校分布、需要校車服務的學生人數和道路交通狀況等，因地制宜制訂校車服務方案，確定校車運營模式，建立校車安全管理制度，并依據本省級人民政府設定的過渡期限確定服務方案實施的時間和步驟。

　　據我省教育部門的不完全統計，目前，全省中小學、幼兒園有各種校車總數為2065輛，但符合校車專用標準的僅為56輛。而作為省會的昆明，則僅有6輛通過審批的校車和13名駕駛員。這樣的數字背后，是我省廣大農村地區普遍沒有標準校車，甚至是沒有校車服務師生的尷尬局面。

　　記者從省教育廳、省發改委、省財政廳等多個部門了解到，我省《校車安全管理條例》的具體實施方案尚未制定出臺，一些具體的標準比如校車使用過渡期的設定、財政投入的總規模、校車服務的方式等內容仍在多個部門之間的研究之中。