央廣中國(guó)之聲曾經(jīng)報(bào)道，廈門集美區(qū)溝崎幼兒園今年新購(gòu)置的校車因?yàn)椴荒苌吓茻o(wú)法使用，孩子們需要租用中巴車接送，9月15日已經(jīng)到了教育部等20個(gè)部門聯(lián)合通知規(guī)定的最后期限，但該幼兒園校車仍然不能上路。(見(jiàn)2012年9月16日中國(guó)廣播網(wǎng))新校車上路難，是該引起地方政府重視了。

　　2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛號(hào)牌為甘MA4975的校車與陜D72231的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞，造成校車21人死亡(其中幼兒19人)、43人受傷特大事故，進(jìn)而引發(fā)了總理對(duì)校車事故的關(guān)注和全國(guó)校車安全大討論。今年4月，國(guó)務(wù)院公布實(shí)施《校車安全管理?xiàng)l例》，8月中旬教育部等20部門下發(fā)落實(shí)條例、進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理工作的《通知》。然而，一些小學(xué)和幼兒園購(gòu)買了新校車后，卻遭遇了上路難。

　　由于校車事故頻發(fā)，造成孩子巨大傷亡，從而使校車安全第一次從政府管理的層面上，嚴(yán)格地加以完善推進(jìn)，因而今年也被人們稱作“全國(guó)校車管理元年”。但學(xué)校和幼兒園買了新校車，是否就立馬可以上路了呢?當(dāng)然不能。因?yàn)椋滦＼囘€有許多技術(shù)問(wèn)題應(yīng)予解決，例如，專用校車需要配置專用的系統(tǒng)，進(jìn)行特殊的檢測(cè)，車身要按校車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝，安裝監(jiān)控、警示燈，還要上車牌、校車牌兩塊牌子，等等。這些，無(wú)疑需要一定的時(shí)間，但做起來(lái)并非難事。買來(lái)新校車過(guò)去了幾個(gè)月，一個(gè)半月的暑假也過(guò)去了，直到開(kāi)學(xué)校車仍不能上路，這里顯然有個(gè)教育部門和所在單位重視不夠、抓得不緊的問(wèn)題。

　　新校車上路難，也有個(gè)行政效率低下的問(wèn)題。購(gòu)買了新校車廈門集美區(qū)溝崎幼兒園陳園長(zhǎng)稱，教育部門給他們發(fā)放了一張表格，這張表格上需要教育局、交警、運(yùn)管、和區(qū)政府四個(gè)部門的公章，完成這些后還需要行駛證和保險(xiǎn)的強(qiáng)制險(xiǎn)，然后校車才可以拿到校車許可，上路接送孩子。陳院長(zhǎng)擔(dān)心，蓋這么多的公章，可能不是一天能解決的事情。廈門市教育局工作人員則頗感委屈地說(shuō)，“由于牽涉到多個(gè)部門，流程銜接上操作復(fù)雜，操作起來(lái)真要花些時(shí)間”。顯然，這是政出多門、官僚主義、效率低下等政府部門的痼疾，在校車上再一次“顯靈”。

　　據(jù)了解，今年秋季開(kāi)學(xué)后各地將通過(guò)自查開(kāi)展一次校車專項(xiàng)治理，校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議也將于9月中旬到10月中旬組織開(kāi)展全國(guó)《校車條例》落實(shí)情況的專項(xiàng)督查。目前，過(guò)渡期已到，各地理應(yīng)不再推諉責(zé)任、拖延期限，畢竟，配置標(biāo)準(zhǔn)校車及強(qiáng)化安全管理，事關(guān)孩子的生命安全，也是教育系統(tǒng)和社會(huì)的一件大事。