南報網(wǎng)訊 中廣網(wǎng)北京11月30日消息(記者陳振璽)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，自4月5日《校車安全管理條例》出臺后，各地都紛紛表示，要盡快制定相應(yīng)實施細則。但是，半年過去了，校車細則難產(chǎn)，校車上路依舊阻礙重重。

　　目前，除上海、重慶等少部分省市出臺了較為詳細的實施辦法外，大部分省市都只是出臺了針對校車的工作意見。在甘肅省，目前已經(jīng)開通3000多條校車專線，但關(guān)于《條例》的實施細則及校車服務(wù)方案也仍未出臺。

　　經(jīng)費問題，是地方細則“難產(chǎn)”的癥結(jié)所在。以浙江省為例，每年全省校車的運營成本將達到8億元。這對于經(jīng)濟相對發(fā)達的浙江省來說，都是不小的投資。

　　資深汽車行業(yè)專家賈新光：現(xiàn)在最主要的問題是經(jīng)費問題，購車經(jīng)費和管理經(jīng)費到現(xiàn)在沒有落實。中央政府不可能把這個全部起來，所以現(xiàn)在非常麻煩。

　　實施細則的滯后造成在部分地區(qū)校車上路仍然無法上牌。

　　上海某校車制造企業(yè)市場部經(jīng)理林偉：像前段時間校車造了以后，不僅是我們，包括其他的汽車廠家，都說不給上牌，公安不給上牌。為什么?就是因為他們沒有把地方的校車安全管理條例來跟進。