近日，是全國各地學(xué)校開學(xué)的高峰期，不管在哪座城市，每到上學(xué)和放學(xué)時(shí)都可以在學(xué)校門口看到停放著的私家車，大量的家長們開著私家車來接送自家的孩子。由于大部分學(xué)校和幼兒園都在交通便利的市中心，放學(xué)時(shí)段突然增加的私家車給市中心的交通帶來了巨大的壓力。要解決“中國式接孩子”所帶來的交通難題，只能寄希望于就近入學(xué)和發(fā)展校車這兩大法寶。

　　不少小學(xué)、幼兒園的接送率幾乎是100%。這也就意味著每天送子大軍多達(dá)幾十萬，且在集中時(shí)間、集中路段內(nèi)出現(xiàn)，交通壓力可想而知。現(xiàn)在不少城市要求實(shí)現(xiàn)就近入學(xué)，均衡教育資源，縮小校際間差距，逐步實(shí)現(xiàn)中小學(xué)校就近入學(xué)。

　　另一方面，各城市應(yīng)配備新國標(biāo)大鼻子幼兒園校車，并采用免費(fèi)或低收費(fèi)的方式，讓路途較遠(yuǎn)學(xué)生安全乘車回家，以減少家長顧慮。其實(shí)新國標(biāo)校車的安全系數(shù)比私家車要高，大部分的校車都采用國四排放標(biāo)準(zhǔn)，長頭結(jié)構(gòu)、封閉環(huán)方管骨架、全沖壓覆蓋件、整車陰極電泳、后雙胎、幼兒專用校車座椅、全車安全帶、全軟化護(hù)欄、阻燃內(nèi)飾、后雙開逃生門、全車監(jiān)控的安全標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮了幼兒乘客的安全乘坐情況。采用校車接送學(xué)生，一方面可以降低私家車接送孩子的頻率，避免不必要的浪費(fèi)，另一方面還可提高孩子們上下學(xué)時(shí)的安全系數(shù)。