專用中小學、幼兒園校車“正規軍”登場，擠走了“黑校車”，孩童上下學安全得到有力保障，但是在校車運營的程中，又出現一些問題：專用校車放假期間不能從事營運載客，1年僅能運營220天，校車如何“跑的久”，成為最大問題。

　　據安運校車介紹，目前，校車公司和學校實行簽約服務制，雙方簽安全管理責任書，約定權利、義務和責任，再根據乘坐校車孩子的需要，規劃行車路線和停靠站點。“公司服務的范圍是幼兒園、小學和中學。由于校車涉及孩子們的安全，各部門都很慎重，審批把關非常嚴。”安運校車經理王保香稱。

　　安陽市公安局交警支隊相關部門負責人也表示，校車公司需要先向教育部門提出申請，符合有關條件，并且公安和交通運輸部門要對校車行駛線路進行實地勘察，經各級政府審核后，才能獲得由公安交警支隊發放的校車標牌。

　　王保香稱，因專用校車屬新生事物，部分家長還持觀望態度，一些線路上座率不理想;另外，專用校車放假期間不能從事營運載客，1年僅能運營220天，造成公司校車經營現階段暫時處于虧損狀態。目前，公司已向市政府提出申請，懇請財政資金能盡快解決專用校車經費補貼問題。

　　在受訪時，關注校車公司問題已久的鄭州市政協委員、新田置業總裁馮常生稱，專用校車具有公共事業屬性，要遵循不以營利為目的，政府應給予運營維護費用及司乘人員費用補貼，學生家長適當承擔的原則，保證校車能夠“跑起來”且能“跑得久”。