近日，臺前縣馬樓鎮一幼兒園發生一起事故，幼兒園接送車不慎將車上一名學生軋死。當地教育部門表示，該縣沒有審批一輛校車。目前，肇事司機已被控制，園方已和家屬就后續賠償事宜達成協議。

　　又是一起“黑校車”肇事的慘案，近年來，我們經歷過太多這樣的悲劇，我們應該認真反思，為何“黑校車”總是有禁難止?

　　首先，“黑校車”的低成本、高利潤讓司機們敢于鋌而走險。“黑校車”多由面包車改裝而成，只需幾萬元，自己拆掉凳子就可以改造一個可乘坐二三十名小孩子的“通行車”。每天只需要負責接送一下，就可以有上千元的月收入，在巨大的經濟利益下，司機自然敢以身試法。

　　其次，交通運輸部門對農村通行車輛的監管失控也讓“黑校車”禁而不止。當前，“黑校車”主要集中在我國農村地區，然而，在農村地區很少有交警巡查，每年只有偶爾幾次的臨時檢查，不能從根本上對“黑校車”形成有效的打擊和管控。對于農村“黑校車”司機而言，這些規章制度可以說是“形同虛設”，毫無威懾力。

　　此外，學校和家長的默許也給“黑校車”猖獗提供了市場。學校對于“黑校車”視而不見，認為這是學生家長和“黑校車”司機之間的事，只要學生在校期間不發生問題，自己就盡到了責任。家長則感覺自己花小錢就可以解決接送孩子的問題，至于其他地區發生過的“黑校車”肇事案件，對他們而言，感覺還是太遙遠，內心存在僥幸心理。正因為學校和家長“默許”，讓“黑校車”可以游走于學校和家長之間，有禁難止。

　　“黑校車”軋死墜落學生，再一次給我們敲響了警鐘，安全問題來不得絲毫馬虎。這不僅需要交通運輸管理部門加大巡查力度，把農村納入全面監管的范圍之內，切斷“黑校車”的流通途徑，也需要學校和家長提高警覺意識，時刻繃緊學生安全這根弦。也呼吁社會加強對“黑校車”的共同監管和舉報，不要總是等到發生事故再來反思自己之責，不要總讓孩子用生命來為我們的“事不關己”買單。