新華網(wǎng)汽車頻道邀請國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王慧萍、福田歐輝客車事業(yè)部校車業(yè)務(wù)總監(jiān)楊希玉，對話兒童出行安全和兒童用品安全問題。

　　王慧萍介紹，我國從2007年開始實施兒童產(chǎn)品的召回制度，第一部部門規(guī)章是《兒童玩具召回管理規(guī)定》。其后，為規(guī)范缺陷消費品召回活動，國家質(zhì)檢總局又頒布了《缺陷消費品召回管理辦法》，自2016年1月1日起施行，主要涉及日常用品，其中包括很多兒童產(chǎn)品。這兩個法規(guī)推動了我國對兒童用品的安全守護。

　　為監(jiān)督兒童產(chǎn)品安全，保護消費者合法權(quán)益，國家質(zhì)檢總局會對缺陷產(chǎn)品發(fā)布召回信息，也會對存在隱患的產(chǎn)品發(fā)布消費預(yù)警，告訴消費者如何注意。王慧萍說，從2007年到現(xiàn)在，我國已經(jīng)召回了很多涉及兒童的產(chǎn)品，包括兒童玩具、兒童用品，兒童用品中有兒童服裝、鞋帽以及兒童文具，還有一些童車類的產(chǎn)品，召回達519次，涉及產(chǎn)品85萬多件。

　　針對目前非常火的共享單車，王慧萍也從保護兒童安全的角度給出了她的見解。王慧萍說，“共享單車是一個新生事物，馬路上騎行的人很多，我們也注意到幾個現(xiàn)象，第一個是有些家長在騎自行車的時候把小孩放在前面的筐里，這是非常不安全的，要特別呼吁家長在騎的時候千萬不要把孩子放在前面的小筐里，第一筐不是乘孩子用的，它很淺，強度不夠，騎著騎著把孩子掉下來會使孩子受到嚴(yán)重的傷害。第二個就是共享單車是提供給成人使用的，在制動把的閘上是按照成人設(shè)計的，兒童騎行自行車的閘把窄的部位不能大于60毫米，寬的不能大于75毫米，而共享單車往往大于75毫米以上或者80、90，是提供給成人用的，孩子一旦遇到情況想停下車剎車的時候往往停不住，就會出現(xiàn)安全隱患，需要特別提醒大家注意。”

　歐輝結(jié)合校車使用特性引入智能管理系統(tǒng)

　　自2012年4月國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委員會批準(zhǔn)發(fā)布了專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)和專用校車安全技術(shù)條件以后，福田歐輝從2013年開始涉足校車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，并且在很多方面的要求都高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過市場調(diào)研，全國校車缺口大概是40萬臺，國內(nèi)專業(yè)校車的普及程度很低，未來校車的市場需求非常大。除此之外，校車的推廣也存在不均衡的情況，對于出現(xiàn)這種情況的原因楊希玉認為，一是行業(yè)對校車投入資金不足，地方政府對校車的推廣因為受制于資金投入的限制積極性沒那么高。二是行業(yè)監(jiān)管力度不夠，主要體現(xiàn)在對非標(biāo)校車的使用方面監(jiān)管不力。

　　在優(yōu)化安全管理方面，福田歐輝結(jié)合校車的使用特性在校車產(chǎn)品上開發(fā)了智能管理系統(tǒng)。一是車輛運行工況的隨時監(jiān)控，通過后臺對校車運行狀況進行及時監(jiān)控，保證車輛的運營安全。二是在家校互動方面，在校車運行中以及到校之后，各個環(huán)節(jié)通過人臉識別系統(tǒng)能夠跟家長實現(xiàn)比較好的互動，通過短信的形式隨時把孩子的狀況傳遞給家長。

　 重視兒童安全問題 共促校車行業(yè)發(fā)展

　　王慧萍說，涉及兒童出行方面的產(chǎn)品較多，如兒童自行車，兒童學(xué)步車和兒童滑板車，特別是電動平衡車和共享單車，這些實際上都存在安全隱患。同時，家長需注意，在帶著兒童開車途中，要在車中兒童安全座椅。配安全座椅有兩點需要考慮，首先是根據(jù)兒童年齡;其次是根據(jù)體重和體型慮。年齡方面，一般6個月以前的孩子必須配備反向式安全座椅，我們建議在1歲前都配備這種座椅，1歲后可根據(jù)孩子的實際情況安裝正向安全座椅。

　　從其他出行產(chǎn)品講，如電動平衡車、自行車、滑板車，以及出行玩具等產(chǎn)品，希望家長在購買時一定要考慮到產(chǎn)品質(zhì)量，特別是一定要有3C認證標(biāo)志，這些產(chǎn)品在我國屬于強制性3C認證。

　　針對兒童出行安全問題，楊希玉也強調(diào)，在校車領(lǐng)域，安全因素制約了校車的發(fā)展，一是社會對校車資金投入的不足導(dǎo)致市場上黑校車，包括改裝車，甚至于一些地方報廢車，對兒童上學(xué)造成了一些安全隱患;第二方面是行業(yè)監(jiān)管的力度有所欠缺，很多地方?jīng)]有要求校車司機具有專業(yè)駕駛證書，二是每個校車需要配備專業(yè)的專管員，學(xué)校要定期針對校車使用安排演練項目。此外，包括校車的路權(quán)問題沒有得到社會各個行業(yè)的重視，造成了兒童在上下學(xué)方面存在一些安全隱患。

　 讓更多孩子坐上符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車

　　楊希玉表示，需加大對校車配置的投入，讓更多的孩子能夠坐上符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車。同時，全社會應(yīng)關(guān)注校車的路權(quán)問題，這樣可以避免在車輛運行過程中孩子的安全不會受到進一步損害。