要想避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生,最可靠的辦法不是指望司機(jī)和隨車(chē)員工的責(zé)任心和自發(fā)的細(xì)心,而是要形成規(guī)章制度并將其落到實(shí)處

　　□　徐建輝

　　6月2日晚,海南萬(wàn)寧市委宣傳部官方微信公眾號(hào)“萬(wàn)寧發(fā)布廳”就4歲半男童被遺忘校車(chē)內(nèi)離世事件發(fā)布通報(bào)。通報(bào)稱(chēng),經(jīng)各方40多個(gè)小時(shí)全力搶救,被遺忘在校車(chē)內(nèi)導(dǎo)致昏迷的男童于當(dāng)日9時(shí)12分離世。目前,涉事幼兒園已暫停辦園,教育局學(xué)前辦負(fù)責(zé)人被免職(6月3日中國(guó)新聞網(wǎng))。

　　悲劇為何再次發(fā)生?這應(yīng)當(dāng)是很多人看到這則噩耗之后的第一反應(yīng)。因?yàn)轭?lèi)似事件已經(jīng)不是第一次、第二次發(fā)生了。就在5月23日,湖北通城一家幼兒園剛剛發(fā)生一起幼兒被遺忘校車(chē)上造成死亡的惡劣事件,沒(méi)想到才過(guò)去沒(méi)幾天時(shí)間,在海南又發(fā)生了同樣的悲劇。

　　幼兒園的孩子都剛剛踏上人生之路,卻接連有孩子因此半道夭折,實(shí)在令人惋惜。校車(chē)本來(lái)應(yīng)當(dāng)是孩子們的安全之舟,卻一再成為致命的兇險(xiǎn)之車(chē),悲劇何以接連發(fā)生?

　　從媒體報(bào)道看,針對(duì)海南這起事件,目前警方對(duì)幼兒園管理者和涉事者進(jìn)行了刑拘,涉事幼兒園也被關(guān)停,就連教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人也因此被免職,處理不可謂不嚴(yán)。然而事后無(wú)論如何追究問(wèn)責(zé),逝去的孩子都不可能再睜開(kāi)雙眼,橫亙?cè)诩议L(zhǎng)心頭的傷痛也不可能被輕易撫平。

　　人命關(guān)天,來(lái)不得半點(diǎn)疏忽。賠償也好,刑拘也罷,最關(guān)鍵的并非僅僅搞好個(gè)案的善后,或是迅速平息因此引發(fā)的事態(tài)爭(zhēng)端和社會(huì)輿情,而是弄明白如何舉一反三、亡羊補(bǔ)牢,如何徹底消除幼兒被遺忘在校車(chē)內(nèi)的安全隱患,防止類(lèi)似事件重演,這才是對(duì)逝去生命最好的祭奠,也才是對(duì)生者親者最有意義的撫慰。

　　幼兒被遺忘在車(chē)內(nèi)并因此被奪命,可以說(shuō)是最不該出現(xiàn)的低級(jí)錯(cuò)誤,然而問(wèn)題卻一而再再而三地發(fā)生,究其原因還是可怕的責(zé)任失守與管理脫節(jié)。司機(jī)只管開(kāi)車(chē),老師不點(diǎn)人數(shù),校車(chē)雖然載著孩子們安全抵達(dá),卻沒(méi)能將孩子們?nèi)堪踩畔?悲劇就此發(fā)生。

　　試想,如果老師上下車(chē)時(shí)能夠清點(diǎn)一下人數(shù),校車(chē)司機(jī)在鎖門(mén)離車(chē)之前能夠到車(chē)廂內(nèi)看上一眼,那么一場(chǎng)悲劇就會(huì)得以避免。然而這么簡(jiǎn)單的事情卻沒(méi)人做,這說(shuō)明了什么?除了反映出校車(chē)司機(jī)和隨車(chē)?yán)蠋煱踩庾R(shí)淡漠和責(zé)任心缺乏外,也暴露出了制度缺失和監(jiān)管要求未能真正落地。

　　其實(shí),早在2017年教育部針對(duì)頻發(fā)的幼兒被遺忘校車(chē)內(nèi)身亡事故就發(fā)出通知,要求使用校車(chē)的教育機(jī)構(gòu)要建立教師跟車(chē)制度和收車(chē)驗(yàn)收制度,跟車(chē)教師負(fù)責(zé)在幼兒上下校車(chē)時(shí)清點(diǎn)核對(duì)人數(shù),校車(chē)駕駛員負(fù)責(zé)在收車(chē)鎖門(mén)前檢查車(chē)內(nèi)幼兒是否全部下車(chē)。

　　如今距離此通知下發(fā)已近兩年,悲劇緣何仍在上演,教育部門(mén)的通知緣何淪為了一紙空文?恐怕問(wèn)題還在于一些地方并沒(méi)有將校車(chē)安全管理置于幼兒園管理工作的重要位置,沒(méi)有將通知內(nèi)化為學(xué)校的日常管理制度,以至于校車(chē)司機(jī)只是把孩子們像“趕羊”一樣帶到目的地就算完事。

　　由此可見(jiàn),要想避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生,最可靠的辦法不是指望司機(jī)和隨車(chē)員工有責(zé)任心和自發(fā)的細(xì)心,而是要形成規(guī)章制度并將其落到實(shí)處,將清車(chē)和點(diǎn)數(shù)作為一項(xiàng)安全操作規(guī)程固定下來(lái),夯實(shí)責(zé)任,做到誰(shuí)開(kāi)車(chē)、誰(shuí)檢查,誰(shuí)跟車(chē)、誰(shuí)查驗(yàn),然后由雙方共同簽字備查,哪家幼兒園沒(méi)落實(shí)就嚴(yán)罰,看誰(shuí)還敢將孩子忘在車(chē)內(nèi)便揚(yáng)長(zhǎng)而去?

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　　要反思和完善監(jiān)管措施

　　人們做任何一件事情,增強(qiáng)責(zé)任心、避免粗心大意都至關(guān)重要,但做到這些不能只靠抽象地講道理,而需要將規(guī)則和制度真正落實(shí)到位。抓于日常,防范勝于救災(zāi)就是這個(gè)道理。但凡校車(chē)司機(jī)、隨車(chē)照管人員能夠在日常中嚴(yán)格遵守制度操作,那么,這個(gè)4歲半的鮮活生命又如何會(huì)戛然而止。

　　目前,有關(guān)部門(mén)已經(jīng)就校車(chē)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全檢查,查找隱患,雖然通過(guò)此舉能夠在一定程度上避免類(lèi)似事件的再度發(fā)生,但面對(duì)幼兒保護(hù)這一沉重命題,除了大規(guī)模整治、追究相關(guān)部門(mén)和個(gè)人責(zé)任外,更需要進(jìn)行嚴(yán)肅反思和完善相關(guān)監(jiān)管措施,如要求各教育機(jī)構(gòu)定期開(kāi)展校車(chē)安全接送孩子流程的培訓(xùn)和演練等。