要想避免類似悲劇再次發生,最可靠的辦法不是指望司機和隨車員工的責任心和自發的細心,而是要形成規章制度并將其落到實處

　　□　徐建輝

　　6月2日晚,海南萬寧市委宣傳部官方微信公眾號“萬寧發布廳”就4歲半男童被遺忘校車內離世事件發布通報。通報稱,經各方40多個小時全力搶救,被遺忘在校車內導致昏迷的男童于當日9時12分離世。目前,涉事幼兒園已暫停辦園,教育局學前辦負責人被免職(6月3日中國新聞網)。

　　悲劇為何再次發生?這應當是很多人看到這則噩耗之后的第一反應。因為類似事件已經不是第一次、第二次發生了。就在5月23日,湖北通城一家幼兒園剛剛發生一起幼兒被遺忘校車上造成死亡的惡劣事件,沒想到才過去沒幾天時間,在海南又發生了同樣的悲劇。

　　幼兒園的孩子都剛剛踏上人生之路,卻接連有孩子因此半道夭折,實在令人惋惜。校車本來應當是孩子們的安全之舟,卻一再成為致命的兇險之車,悲劇何以接連發生?

　　從媒體報道看,針對海南這起事件,目前警方對幼兒園管理者和涉事者進行了刑拘,涉事幼兒園也被關停,就連教育局相關負責人也因此被免職,處理不可謂不嚴。然而事后無論如何追究問責,逝去的孩子都不可能再睜開雙眼,橫亙在家長心頭的傷痛也不可能被輕易撫平。

　　人命關天,來不得半點疏忽。賠償也好,刑拘也罷,最關鍵的并非僅僅搞好個案的善后,或是迅速平息因此引發的事態爭端和社會輿情,而是弄明白如何舉一反三、亡羊補牢,如何徹底消除幼兒被遺忘在校車內的安全隱患,防止類似事件重演,這才是對逝去生命最好的祭奠,也才是對生者親者最有意義的撫慰。

　　幼兒被遺忘在車內并因此被奪命,可以說是最不該出現的低級錯誤,然而問題卻一而再再而三地發生,究其原因還是可怕的責任失守與管理脫節。司機只管開車,老師不點人數,校車雖然載著孩子們安全抵達,卻沒能將孩子們全部安全放下,悲劇就此發生。

　　試想,如果老師上下車時能夠清點一下人數,校車司機在鎖門離車之前能夠到車廂內看上一眼,那么一場悲劇就會得以避免。然而這么簡單的事情卻沒人做,這說明了什么?除了反映出校車司機和隨車老師安全意識淡漠和責任心缺乏外,也暴露出了制度缺失和監管要求未能真正落地。

　　其實,早在2017年教育部針對頻發的幼兒被遺忘校車內身亡事故就發出通知,要求使用校車的教育機構要建立教師跟車制度和收車驗收制度,跟車教師負責在幼兒上下校車時清點核對人數,校車駕駛員負責在收車鎖門前檢查車內幼兒是否全部下車。

　　如今距離此通知下發已近兩年,悲劇緣何仍在上演,教育部門的通知緣何淪為了一紙空文?恐怕問題還在于一些地方并沒有將校車安全管理置于幼兒園管理工作的重要位置,沒有將通知內化為學校的日常管理制度,以至于校車司機只是把孩子們像“趕羊”一樣帶到目的地就算完事。

　　由此可見,要想避免類似悲劇再次發生,最可靠的辦法不是指望司機和隨車員工有責任心和自發的細心,而是要形成規章制度并將其落到實處,將清車和點數作為一項安全操作規程固定下來,夯實責任,做到誰開車、誰檢查,誰跟車、誰查驗,然后由雙方共同簽字備查,哪家幼兒園沒落實就嚴罰,看誰還敢將孩子忘在車內便揚長而去?

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　　要反思和完善監管措施

　　人們做任何一件事情,增強責任心、避免粗心大意都至關重要,但做到這些不能只靠抽象地講道理,而需要將規則和制度真正落實到位。抓于日常,防范勝于救災就是這個道理。但凡校車司機、隨車照管人員能夠在日常中嚴格遵守制度操作,那么,這個4歲半的鮮活生命又如何會戛然而止。

　　目前,有關部門已經就校車運營情況進行安全檢查,查找隱患,雖然通過此舉能夠在一定程度上避免類似事件的再度發生,但面對幼兒保護這一沉重命題,除了大規模整治、追究相關部門和個人責任外,更需要進行嚴肅反思和完善相關監管措施,如要求各教育機構定期開展校車安全接送孩子流程的培訓和演練等。