除了學(xué)校自籌資金或者等待財政補貼來采購校車，還有沒有更多的手段來推廣校車在中國的普及?公益捐贈或許就是其中之一。

　　2012年春節(jié)過后，當(dāng)電視上還沒有《中國好聲音》，誰是歌曲類最火爆的綜藝節(jié)目?

　　湖南衛(wèi)視2012年推出的全國首檔音樂挑戰(zhàn)類大型公益節(jié)目《天聲一隊》當(dāng)屬其一。

　　何炅、汪涵兩大湖南衛(wèi)視頂級主持人，再加上周筆暢、楊宗緯、何潤東、吳奇隆、鳳凰傳奇等明星的助陣，從3月30日第一期開始，每周五晚22:00播出的這檔節(jié)目很快就進入全國衛(wèi)視同時段收視率前三名。

　　而這檔節(jié)目的核心內(nèi)容是通過兩隊明星們以及草根歌手們的PK獻唱，在節(jié)目中募集善款捐贈校車。

　　從2011年底開始，頻發(fā)的“校車”事故使得中國“校車”牽動了全社會以及每一位為人父母者的神經(jīng)。

　　但在中國推廣校車，購車資金就成為首要難題。

　　中共中央政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|在2011年12月曾表示，經(jīng)過教育部門的測算，全國1.5億中小學(xué)生都配備上校車，需要150萬輛校車，加上維護費用，需要財政4600億元的投入。

　　如此大的投入，政府很難一步到位，必須需要社會一起來做。

　　因此，湖南衛(wèi)視率先開啟了民間募集校車車款的先河。

　　湖南衛(wèi)視在具有全國校車生產(chǎn)資質(zhì)的客車生產(chǎn)企業(yè)考察后，最終選擇了蘇州金龍生產(chǎn)的海格校車作為這檔節(jié)目籌集善款后的指定采購車輛。

　　蘇州金龍之所以入圍，并非贊助了這檔節(jié)目。而是因為企業(yè)多年來一直以“安全”為理念，并且在客車行業(yè)率先推出了G-BOS智慧運營系統(tǒng)。

　　在考察中，蘇州金龍承諾與湖南衛(wèi)視一同打造專為校車實現(xiàn)實時監(jiān)測的G-BOS信息管理系統(tǒng)打動了對方。

　　而蘇州金龍也抓住了這個千載難逢的校車推廣時機。

　　從《天聲一隊》播出第一期開始，蘇州金龍也開始利用微博上的影響力報道這檔欄目的臺前幕后，以及募集善款和交付校車中的點點滴滴以及動人故事。它們還以企業(yè)名義向湖南衛(wèi)視的芒果V基金“快樂校車”公益項目捐贈款物、服務(wù)及快樂校車G-BOS智慧運營系統(tǒng)等共計420萬元，并承諾為所有捐贈的海格校車提供一年的免費維護保養(yǎng)，延長一年保修期。

　　2012年6月20日，隨著10輛蘇州金龍海格校車在江蘇蘇州金龍廠區(qū)內(nèi)發(fā)車，交付新疆兵團農(nóng)三師四十四團一中、寧夏石嘴山市孤殘兒童養(yǎng)護中心、四川資陽市雁江區(qū)松濤希望小學(xué)等8省區(qū)的10所小學(xué)。

　　蘇州金龍與湖南衛(wèi)視《天聲一隊》的第一次愛心合作告一段落。

　　在10期的節(jié)目中，共募集了善款11231152元，為山區(qū)小朋友送上56輛海格校車，交付給了全國9所學(xué)校，為當(dāng)?shù)睾⒆咏鉀Q了沒有校車上學(xué)的難題。

　　雖然這56輛校車對于中國校車市場來說只是一個很小的數(shù)字，但是從某種意義上講，它為中國校車的推廣提供了積極的借鑒意義。

　　從企業(yè)單純的銷售或國家政策扶持，轉(zhuǎn)向利用社會上更多慈善機構(gòu)、愛心企業(yè)、公益團體和愛心人士共同來推廣校車在中國的普及和應(yīng)用，開啟了校車公益推廣的新模式。