11月19日8時許,山東省蓬萊市潮水鎮四村機場連接線附近,一輛貨車與一輛面包車相撞,致12人死亡,其中11人為兒童(另一人為面包車司機),另有3名兒童受輕傷。

　　又是傷亡慘重的校車悲劇——聽聞慘禍,幾乎所有人都發出了同樣的感嘆。除了超載,對于校車悲劇的原因總結,似乎不再有更大的追問空間。因為之前的校車事故,最后大多都是類似定性。殊不知,在農村地區一輛8座面包車坐15個兒童,可謂相當普遍。事實上,非專用校車接送學生,很多地方都明確規定“幼兒使用時按座墊寬每280mm核定一人重新調整核載人數”。所以,超載恐怕并不是悲劇的根本原因;試問,要是孩子們坐的不是面包車,而是傳說中比悍馬更結實的校車,還會有這么大的傷亡嗎?

　　《校車安全管理條例》發布實施距今已經兩年半,專業的校車很多地方依然在遙遙無期的“過渡”中,專業的司機很多地方依然滿足于不出大事就不查。當年因為震驚于校車悲劇迅速推出的法規,除了在一次又一次的校車事故中成為輿論炮轟的憑據,此外好像并沒有帶來更多的現實改變。校車安全法規有了,安全校車依然匱乏,資金來源不明,管理職責不清,悲劇一如從前……不幸的孩子們在控訴:許諾我們的安全校車呢,還要讓我們等到什么時候?

　　說好的安全校車總是來不及陪孩子們長大,就好像我們明知危險在何處,卻這樣眼睜睜看著它發生,徒嘆奈何。安全校車的姍姍來遲,等的不是技術,等的不是財力,等的只是決心和態度。讓安全的校車陪著孩子們無憂無慮地長大,說好的安全校車請快點駛進孩子們的童年。