2012年，一部極具影響力的國(guó)家級(jí)法規(guī)《校車(chē)安全管理條例》橫空出世，大力推進(jìn)了校車(chē)行業(yè)安全、規(guī)范的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。2017年，正值《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》頒布五周年，五年的實(shí)踐與探索，行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)對(duì)校車(chē)有了更深入了解的同時(shí)也觸發(fā)了諸多疑問(wèn)和困惑。

　　校車(chē)在國(guó)內(nèi)到底有多大的市場(chǎng)需求?如何化解家長(zhǎng)和學(xué)校對(duì)于校車(chē)的不信任?為解決業(yè)內(nèi)存在的種種疑惑，2017年7月，一年一度的宇通校車(chē)暑期高峰論壇在河南鄭州隆重召開(kāi)。此次論壇宇通邀請(qǐng)了校車(chē)管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的兩百余位嘉賓代表，共同分享并探討校車(chē)行業(yè)的優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)模式，為行業(yè)指點(diǎn)迷津、謀劃前路。

　　踏實(shí)構(gòu)建校車(chē)安全工程

　　“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，讓孩子們坐上安全校車(chē)已成為社會(huì)共識(shí)。盡管?chē)?guó)家早已制定了中小學(xué)生校車(chē)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但是從最近河北省半個(gè)月內(nèi)發(fā)生4起幼兒校車(chē)內(nèi)死亡事故的殘酷現(xiàn)實(shí)來(lái)看，校車(chē)安全管理問(wèn)題仍不容樂(lè)觀(guān)。

　　有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，要真正落實(shí)校車(chē)“新國(guó)標(biāo)”，讓校車(chē)更好地為孩子們服務(wù)，除了增加合格校車(chē)，更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管。此次論壇上，宇通推出了包含安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無(wú)憂(yōu)服務(wù)的校車(chē)安全解決方案，致力于為校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)打造全鏈條的校車(chē)安全保障。

　　眾所周知，校車(chē)安全是一個(gè)系統(tǒng)工程。作為中國(guó)校車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，宇通認(rèn)為，完整的校車(chē)安全包括車(chē)、人和安全管理三部分。其中，優(yōu)質(zhì)的校車(chē)為學(xué)生乘車(chē)安全提供基礎(chǔ)保障，同時(shí)，駕駛員、看護(hù)人員和學(xué)生的安全意識(shí)以及運(yùn)營(yíng)監(jiān)管也是避免安全事故不可或缺的重要方面。

　　縱觀(guān)近年校車(chē)引發(fā)的事故，宇通發(fā)現(xiàn)，造成學(xué)生安全事故的主要原因包括三個(gè)方面：一是沒(méi)有使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的、安全的、專(zhuān)用的校車(chē);二是沒(méi)有形成有效的管理監(jiān)管機(jī)制;三是學(xué)校、學(xué)生、家長(zhǎng)及駕駛和看護(hù)人員安全意識(shí)薄弱。為此，宇通以自己的方式不斷探尋解決之道。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，此次宇通舉辦的校車(chē)高峰論壇共包括四個(gè)方面內(nèi)容：一是校車(chē)安全教育專(zhuān)題講座，通過(guò)“校車(chē)安全大講堂”的形式系統(tǒng)介紹了校車(chē)常見(jiàn)的安全隱患，并以宇通的校車(chē)整體解決方案為例提供應(yīng)對(duì)之策;二是校車(chē)分組研討，將參會(huì)嘉賓分為校車(chē)運(yùn)營(yíng)方和校車(chē)管理方，專(zhuān)題研討校車(chē)運(yùn)營(yíng)組織模式與安全管理模式，以提供有益借鑒和參考;三是展示了宇通全系列校車(chē)及“安芯”校車(chē)管理系統(tǒng)，為用戶(hù)消除后顧之憂(yōu);四是開(kāi)展了“校車(chē)價(jià)值探索之旅”通過(guò)深入了解宇通的生產(chǎn)工藝實(shí)力，提高客戶(hù)對(duì)“宇通制造”校車(chē)的信任度。

　　可以說(shuō)，宇通正是希望通過(guò)這樣一系列活動(dòng)來(lái)告訴全社會(huì)，真正安全的校車(chē)至少應(yīng)包括：可靠的校車(chē)產(chǎn)品、有效的校車(chē)安全管理系統(tǒng)和全面的校車(chē)安全教育，這些都應(yīng)該是校車(chē)安全的應(yīng)有之義和價(jià)值體現(xiàn)，這也是宇通給出的答案。在實(shí)踐中，宇通不僅做到了，而且做得很好。

　　用心打造“最安全的校車(chē)”

　　伴隨城市化進(jìn)程加快，校車(chē)被越來(lái)越多的家長(zhǎng)、學(xué)生所認(rèn)識(shí)并需要，這為校車(chē)的推廣創(chuàng)造了一定的市場(chǎng)空間，近幾年專(zhuān)用校車(chē)的普及度明顯提升，這也意味著校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要比以往承擔(dān)更多。

　　作為校車(chē)安全價(jià)值理念的重要一環(huán)，宇通針對(duì)專(zhuān)用校車(chē)制定了全方位的安全保障措施。為了消除學(xué)童候車(chē)時(shí)家長(zhǎng)無(wú)法獲悉孩子候車(chē)狀態(tài)信息的憂(yōu)慮，宇通專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“安芯”校車(chē)管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)將孩子的行動(dòng)狀態(tài)發(fā)送給家長(zhǎng)，方便家長(zhǎng)實(shí)時(shí)查看校車(chē)位置，讓家長(zhǎng)們安心。“安芯”系統(tǒng)還可以及時(shí)獲取學(xué)童上車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況，避免發(fā)生遺漏。

　　為了避免學(xué)童上下車(chē)時(shí)及在車(chē)廂內(nèi)發(fā)生絆倒、磕碰，宇通校車(chē)內(nèi)采用平地板、軟化護(hù)欄及無(wú)尖角設(shè)計(jì)。為了防止學(xué)童誤操作，乘客門(mén)開(kāi)關(guān)、電源總開(kāi)關(guān)、停車(chē)信號(hào)臂控制鍵、緊急開(kāi)關(guān)、滅火器等操作設(shè)備，均設(shè)計(jì)在駕駛員左側(cè)。

　　除了車(chē)內(nèi)的安全設(shè)計(jì)，宇通更考慮到學(xué)童上下車(chē)時(shí)的車(chē)外安全。在上下車(chē)過(guò)程中，宇通校車(chē)的標(biāo)識(shí)燈以及停車(chē)示意臂可以給周?chē)巳杭败?chē)輛發(fā)出警示，避免近距離超車(chē)，留出足夠的安全區(qū)域;360度無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)可以幫助駕駛員了解車(chē)輛周?chē)闆r，保證在安全的情況下再啟動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)通過(guò)內(nèi)部監(jiān)控也可以確保車(chē)內(nèi)學(xué)童都處于安全乘坐狀態(tài)。

　　行車(chē)安全是最令人關(guān)注的環(huán)節(jié)，為了降低突發(fā)事故帶來(lái)的傷害，宇通校車(chē)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上頗下功夫。其采用骨架封閉環(huán)結(jié)構(gòu)車(chē)身，在車(chē)輛側(cè)翻后，能較大程度減小車(chē)身變形，留足生存空間;同時(shí)，車(chē)窗采用下封閉上推拉設(shè)計(jì)，避免學(xué)童頭和手等向外伸出。為了應(yīng)對(duì)緊急事故疏散，宇通校車(chē)的緊急疏散開(kāi)關(guān)(AUS)設(shè)計(jì)可以讓駕駛員在緊急情況下使用，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后乘客門(mén)還可以正常開(kāi)啟，且車(chē)內(nèi)應(yīng)急照明裝置及警示信號(hào)燈也自動(dòng)打開(kāi)。

　　而在下車(chē)過(guò)程中，兒童被遺忘在車(chē)內(nèi)造成意外傷害的事故屢見(jiàn)不鮮。為此，宇通校車(chē)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了防遺忘裝置，強(qiáng)制駕駛員在鎖閉車(chē)門(mén)前巡視車(chē)廂，減少事故的發(fā)生。

　　此外，宇通校車(chē)的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)、整車(chē)陰極電泳等，也為安全持續(xù)加分?？梢哉f(shuō)，正是這些體貼入微的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和成熟可靠的獨(dú)特工藝，成就了宇通“最安全校車(chē)”的美譽(yù)。

　　悉心培育校車(chē)安全價(jià)值

　　從安全、可靠校車(chē)的推出，到國(guó)家校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的起草，再到校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的不斷探索，宇通始終走在了全行業(yè)的前列。而隨著一年一度的校車(chē)暑期高峰論壇開(kāi)幕，宇通在校車(chē)安全知識(shí)普及方面再次走到了行業(yè)前列。

　　作為長(zhǎng)期致力于學(xué)童出行安全的校車(chē)制造商，宇通結(jié)合行業(yè)內(nèi)的校車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，倡導(dǎo)專(zhuān)業(yè)化的校車(chē)安全理念：只有“專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品+有效的監(jiān)管管理+校車(chē)安全教育”多方聯(lián)動(dòng)，才能真正保障學(xué)童的出行安全。這不僅體現(xiàn)在理念，更體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年，我國(guó)專(zhuān)用校車(chē)保有量達(dá)到14萬(wàn)輛，并保持著逐年上升的趨勢(shì)，僅2016年專(zhuān)用校車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到近2.3萬(wàn)輛。作為專(zhuān)用校車(chē)知名品牌，宇通2016年累計(jì)銷(xiāo)售校車(chē)近9000輛，市場(chǎng)占有率約36%。

　　為了打造更安全的專(zhuān)用校車(chē)，車(chē)輛從零部件選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)工藝、出廠(chǎng)前嚴(yán)格質(zhì)檢及智能輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，保障了校車(chē)的可靠與安全。目前，宇通校車(chē)已覆蓋5米到11米，19座到56座的全系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足從幼兒到中小學(xué)生各年級(jí)段的乘車(chē)需求。

　　“考慮到小城市及村縣地區(qū)道路狹窄、不易調(diào)頭的路況條件，宇通特別發(fā)布了5米小型校車(chē)，受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。2016年5.5米以下產(chǎn)品在宇通校車(chē)銷(xiāo)量中占比僅有27%，今年這個(gè)數(shù)據(jù)已提升到35%以上。宇通校車(chē)2016年市場(chǎng)占有率達(dá)36%，今年還有望進(jìn)一步提升。”宇通客車(chē)校車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，宇通在全國(guó)范圍內(nèi)現(xiàn)已形成9家獨(dú)資4S服務(wù)中心、1000家特約服務(wù)站、200余家配件經(jīng)銷(xiāo)商、360余名駐外服務(wù)工程師，每天24小時(shí)為校車(chē)用戶(hù)提供維修、保養(yǎng)、配件和技術(shù)支持，保證校車(chē)安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的全國(guó)無(wú)憂(yōu)服務(wù)，為校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)提供有力支持。

　　從宇通“掌門(mén)人”湯玉祥在業(yè)內(nèi)最早向“兩會(huì)”提交推廣專(zhuān)用校車(chē)的提案，再到國(guó)內(nèi)真正的專(zhuān)用校車(chē)問(wèn)世;從安全、可靠校車(chē)的推出，再到參與國(guó)家校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的起草，以及校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的不斷探索;從“校車(chē)安全大講堂”再到“校車(chē)暑期高峰論壇”，宇通始終走在行業(yè)前列，并無(wú)愧于先行者的身份。