作為國內(nèi)最大的校車市場(chǎng)，廣東的地位不言而喻，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政府重視教育因而市場(chǎng)容量巨大，廣東市場(chǎng)便成為了各客車企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的兵家必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，2016年校車在廣東共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售3284輛，數(shù)量位居全國第一。在銷售的校車產(chǎn)品中，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的共2247臺(tái)，占比近70%，玉柴位列行業(yè)首位。

　　▲ 奇宏瑞為佛山蘆苞幼兒園提供專用校車服務(wù)

　　務(wù)實(shí)的廣東校車市場(chǎng)

　　有錢、務(wù)實(shí)是廣東留給外人的一個(gè)普遍印象，廣東校車市場(chǎng)同樣有此氣質(zhì)：專用校車普及，但不盲目追求高大上，實(shí)用為先。套用一句流行話語：有錢但不任性。

　　在《商用汽車新聞》記者走訪的頗具代表性的佛山、珠海市場(chǎng)中，幼兒園和中小學(xué)所使用的校車均為專用校車，而且是一線品牌，如宇通、海格、金旅。這得益于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、財(cái)政實(shí)力雄厚，政府對(duì)于教育極為重視，對(duì)校車有足夠的投入。

　　在廣東，校車運(yùn)營模式是以政府為主導(dǎo)，由政府來購買服務(wù)。具體而言，由學(xué)校提出需求，當(dāng)?shù)亟逃诌M(jìn)行統(tǒng)籌，統(tǒng)一招標(biāo)，購買第三方校車運(yùn)營公司的服務(wù)，同時(shí)財(cái)政給與補(bǔ)貼或者實(shí)施專項(xiàng)補(bǔ)助，來解決校車運(yùn)營投入巨大企業(yè)無利可圖的問題，這樣做有幾個(gè)好處：一是專業(yè)的人做專業(yè)的事，提升了安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量;二是解決了校車營運(yùn)主體的問題，政府、學(xué)校、校車公司各方權(quán)責(zé)明確，三是實(shí)現(xiàn)了校車運(yùn)營的可持續(xù)性，而非曇花一現(xiàn)。

　　所以在佛山、珠海，校車從幼兒園到高中均已普及，即使是縣級(jí)的小學(xué)和幼兒園，也能用得起專用校車。在上下學(xué)時(shí)，廣東街頭那一抹抹亮黃色，成為了最美的風(fēng)景。

　　在推廣專用校車的同時(shí)，注重實(shí)效、考慮可持續(xù)性，是廣東市場(chǎng)的另一特點(diǎn)，雖然政府有補(bǔ)貼，但校車所面對(duì)的群體及公益事業(yè)的屬性，決定了校車既要投入巨大但又不能收費(fèi)過高，因此在選擇車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，校車運(yùn)營企業(yè)要算長遠(yuǎn)的賬，相比一次性購買成本，他們更看重后續(xù)使用成本，并且要求盡可能省事、省心，做到性能、價(jià)格的兼顧。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，不約而同地，玉柴機(jī)器成為了他們共同的選擇。

　　▲ 車隊(duì)長對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)贊不絕口

　　玉柴制勝的法寶

　　自2013年起，廣東就成為了國內(nèi)最大的校車市場(chǎng)，尤其2015年《廣東省實(shí)施〈校車安全管理?xiàng)l例〉辦法》的施行，規(guī)定建立省、地級(jí)以上市、縣三級(jí)財(cái)政校車專項(xiàng)補(bǔ)助制度，加速了專用校車的推廣。

　　對(duì)于玉柴而言，廣東也是其校車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量最大的轄區(qū)。2014年，玉柴校車發(fā)動(dòng)機(jī)在廣東地區(qū)的銷量達(dá)1052臺(tái)，2015年這一數(shù)字為1257臺(tái)，2016年進(jìn)一步增長至2247臺(tái)，玉柴廣東辦事處李進(jìn)告訴記者，每年上半年為校車采購淡季，今年1~6月玉柴銷售校車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入超過500臺(tái)，雖然同比略有下滑，但依然占據(jù)玉柴廣東區(qū)域客車動(dòng)力整體銷量的3.5成，位列行業(yè)首位。

　　“校車這一細(xì)分市場(chǎng)的重要地位不言而喻。”李進(jìn)表示。記者了解到，不僅廣東辦，玉柴總部也把校車發(fā)動(dòng)機(jī)作為公司的專項(xiàng)予以對(duì)待。這種重視的態(tài)度，對(duì)玉柴開拓廣東市場(chǎng)起到了助推的作用。

　　這僅是一方面。“玉柴之所以在廣東市場(chǎng)占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)，有以下幾方面的原因，一是玉柴做的早，在其他企業(yè)還沒有重視這一市場(chǎng)時(shí)，玉柴就推出了校車專用動(dòng)力，樹立了良好口碑;二是玉柴針對(duì)校車的特點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，更符合校車運(yùn)營的實(shí)際工況;三是玉柴的服務(wù)優(yōu)勢(shì)在校車領(lǐng)域同樣得到體現(xiàn)。”李進(jìn)介紹道。針對(duì)校車獨(dú)特的使用特性，玉柴推出了包括校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)3年不計(jì)里程保修，用戶尊享3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)優(yōu)惠，在保修期內(nèi)享受3次開學(xué)安全檢查在內(nèi)的針對(duì)性服務(wù)政策，這些舉措降低了用戶的維保成本。

　　產(chǎn)品可靠、服務(wù)高效，帶來的就是后續(xù)使用成本低，產(chǎn)品性價(jià)比高，而這正是玉柴在廣東市場(chǎng)制勝的法寶。在采訪中，不少用戶都提到了玉柴機(jī)省油、可靠、耐用，而且售后反應(yīng)很快，尤其隨著廣東已經(jīng)實(shí)施國五，玉柴國五發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的表現(xiàn)讓這些校車運(yùn)營公司吃了定心丸。

　　▲ 玉柴校車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)航孩子上學(xué)路

　　市場(chǎng)增量可期

　　隨著7月份暑期的到來，廣東的中小學(xué)和幼兒園陸續(xù)放假，校車也進(jìn)入了保養(yǎng)維修期，這一時(shí)期也是校車運(yùn)營公司集中購車的時(shí)候。李進(jìn)告訴記者，廣東的校車一般在下半年集中采購，暑期正是采購高峰。今年廣東地區(qū)上半年校車銷量達(dá)945臺(tái)，同比去年有所下滑，這主要源于16年年底采購的校車今年才投入使用。下半年市場(chǎng)有望進(jìn)一步放量。

　　一方面，因校車安全管理?xiàng)l例的實(shí)施，廣東省各地政府對(duì)校車越發(fā)重視，引進(jìn)正規(guī)校車的態(tài)度很積極，沒有專用校車的三四線城市和縣城正在陸續(xù)配備，保障中小學(xué)生的上學(xué)路。另一方面，廣東校車市場(chǎng)呈現(xiàn)出從零散個(gè)體經(jīng)營轉(zhuǎn)向第三方承包經(jīng)營的趨勢(shì)，規(guī)范化運(yùn)營將促進(jìn)校車采購量的增長，因此這幾年廣東市場(chǎng)的銷量一直呈連續(xù)增長的態(tài)勢(shì)。

　　這對(duì)于玉柴無疑也是利好，多年耕耘校車市場(chǎng)的玉柴有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力、服務(wù)力，自然更受這些專業(yè)校車運(yùn)營公司的青睞。

　　此外，廣東校車市場(chǎng)今年還出現(xiàn)了一個(gè)新動(dòng)向，那就是第三方校車運(yùn)營公司聯(lián)合起來，成立大的校車運(yùn)營聯(lián)盟，成立聯(lián)盟后，他們將統(tǒng)籌采購、運(yùn)營等事務(wù)，李進(jìn)認(rèn)為，這種發(fā)展態(tài)勢(shì)下玉柴的優(yōu)勢(shì)將更加明顯，玉柴后續(xù)將與他們建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在產(chǎn)品配套、技術(shù)支持、售后保障方面將出臺(tái)更好的政策，給用戶提供更好的支持。