農(nóng)村學(xué)童上學(xué)路途遙遠(yuǎn)，急需校車，但農(nóng)村配備校車難，難在運(yùn)營(yíng)成本高昂。安全校車只有讓農(nóng)村學(xué)校用得起，才能轉(zhuǎn)化為學(xué)生的行路安全。只有運(yùn)營(yíng)成本低廉的校車，才具備運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。整合農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公交村村通，或可破解農(nóng)村校車難題。

　　由于撤點(diǎn)并校，步行十幾里甚至幾十里去上學(xué)，在各地農(nóng)村已是普遍現(xiàn)象。隨著春節(jié)假期的結(jié)束，各地小學(xué)將陸續(xù)開學(xué)。由于寒假前“黑”校車普遍被取締，很多農(nóng)村學(xué)童正為如何去上學(xué)而發(fā)愁。

　　農(nóng)村學(xué)童坐校車難，難在哪里?記者采訪了不少農(nóng)村中心小學(xué)校長(zhǎng)，得到的答復(fù)是：“買不起，用不起”。農(nóng)村中心小學(xué)雖然服務(wù)周邊多個(gè)行政村，但由于學(xué)齡兒童不多，6個(gè)年級(jí)往往總共才百來個(gè)學(xué)生，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)有限。由于上學(xué)路途遙遠(yuǎn)，絕大部分學(xué)生在校寄宿，需要每天回家住的多是低齡學(xué)生，一輛校車往往僅服務(wù)十來個(gè)幼童。又由于服務(wù)面積大，農(nóng)村一些中心小學(xué)甚至需要幾輛校車，分走幾條線路。符合規(guī)定的校車，一輛就要幾十萬(wàn)元，學(xué)校力不從心。即使買得起，也用不起，因?yàn)橛唾M(fèi)、司機(jī)工資、日常維護(hù)，都不是小數(shù)目。租車也不太現(xiàn)實(shí)。按規(guī)定，校車必須專用，除了早晚接送學(xué)生兩趟外，平日其余時(shí)間以及周末、假期都閑置，這就決定了校車租金勢(shì)必遠(yuǎn)高于社會(huì)用車。農(nóng)村校車運(yùn)營(yíng)成本過高，學(xué)校負(fù)擔(dān)不起，家長(zhǎng)更負(fù)擔(dān)不起。

　　學(xué)校、學(xué)生負(fù)擔(dān)不起，財(cái)政負(fù)擔(dān)得起嗎?《校車安全條例(草案)》征求意見稿說：“校車服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)”。一位農(nóng)業(yè)大縣縣長(zhǎng)告訴記者，全縣農(nóng)村中心小學(xué)有120多所，如果給每所學(xué)校配一輛校車，除一次性投入幾千萬(wàn)元購(gòu)置費(fèi)外，每年日常維護(hù)、油費(fèi)、司機(jī)工資就需800萬(wàn)元，全縣教師2011年工資總額也才1800萬(wàn)元，這個(gè)負(fù)擔(dān)太沉重了。

　　農(nóng)村太需要校車了!在廣西大山深處，很多小學(xué)生為上學(xué)，單程要走幾十里地。重慶市奉節(jié)縣興隆鎮(zhèn)杉木村的孩子，每天需步行3小時(shí)，穿過密林去學(xué)校。不少人呼吁，取消撤點(diǎn)并校，讓農(nóng)村孩子在本村上學(xué)。然而，在很多村，學(xué)齡兒童往往僅十來人，恢復(fù)村小學(xué)顯然不可能。集中就讀，乘車上學(xué)，勢(shì)在必行。

　　農(nóng)村學(xué)生坐車問題解決難度大，但必須解決。安全校車只有讓農(nóng)村學(xué)校用得起，才能轉(zhuǎn)化為學(xué)生的行路安全。農(nóng)村校車難題，歸根結(jié)底是車的成本問題。只有運(yùn)營(yíng)成本低廉的校車，才具備運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性，否則，遲早會(huì)因財(cái)政不堪重負(fù)而停運(yùn)。破解農(nóng)村校車難題，必須立足于我國(guó)國(guó)情，而不能盲目照搬國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)。比如說，備受推崇的美國(guó)“大鼻子”校車，放在我國(guó)農(nóng)村可能就不安全。由于我國(guó)農(nóng)村水泥路彎多、路窄、坡陡，“大鼻子”車身較長(zhǎng)，易發(fā)生事故。

　　配備專門校車的目的是保障學(xué)生上學(xué)安全，如果既能保證安全，又能做到經(jīng)濟(jì)、適用，農(nóng)村學(xué)童的坐車難題自然就迎刃而解了。整合農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)公交村村通，或可破解農(nóng)村校車難題。

　　農(nóng)村通公交難，難在地廣人稀，成本過高。正因?yàn)槌杀具^高，才需要整合各方面資源，降低運(yùn)營(yíng)成本。農(nóng)村公交與城區(qū)公交的區(qū)別有三：一是客貨兩用，二是車型不大，三是只開早晚兩趟。公交村村通并不是要給每個(gè)村配備一輛公交車，而是以鎮(zhèn)為中心，輻射出幾條線路，串起所有行政村、中心小學(xué)，每天清晨，從最遠(yuǎn)的行政村向鎮(zhèn)上發(fā)車;每天傍晚，從鎮(zhèn)上向最遠(yuǎn)的行政村發(fā)車。農(nóng)村公交只承擔(dān)骨干交通運(yùn)輸。司機(jī)可從發(fā)車站的村民中招聘。

　　農(nóng)村孩子上學(xué)真的太需要車坐了!希望農(nóng)村校車難題能早日解決。