新華社杭州2月11日電(周竟 韋慧)剛剛開學，校車漲價之聲在多地區悄然響起，普遍一學期得多交兩三百元。學校抱怨租車費用上漲，家長則認為學校“獅子大開口”，校車費用成家校之間新矛盾。

　　“原來8元一趟就不便宜，現在漲到了10元，合理嗎?”杭州市第七中學的家長上周接到學校校車漲價通知后紛紛抱怨，有家長甚至氣憤地向教育局投訴。

　　校方給出的解釋是，杭州市教育局開學前發出通知要求所有中小學接送校車一人一座，由于學校原先租用的公交車座位不夠改為租用大巴，同時增加租車數量，費用大漲，無力獨自承擔，只能向學生多收校車費。

　　“上學期學校補貼校車的費用達10多萬，這學期雖漲價但補貼費用仍要這么多，壓力很大。”該學校校長樓平說，校車目前還沒有財政支持，只能從辦公經費中節省出來。

　　據了解，杭州第七中學校車漲價并非個例，開學初全國多地多所學校都提出了漲價，個別學校漲幅甚至高達一倍，如常州某中學的校車費由原來的500元提高到1100元。記者觀察到，這類學校多處于城市郊區及鄉鎮、農村地區，公共交通難以到達或者不方便。

　　去年，甘肅、江蘇校車事故給校車安全敲響了警鐘，各地排查整治工作隨即開展，學校普遍加強了安保工作，部分更換了校車，開學初，多地教育局又下發了校車一人一座通知，這些因素造成校車費用節節上漲。

　　對于高車費，部分家長直呼“坐不起”。“整治校車的結果難道就是費用上漲嗎?”有家長發帖稱，坐不起校車的學生可能會轉而坐黑車，安全隱患更加嚴重。

　　校車費用應該由誰買單?根據《校車安全條例》草案規定，對學生居住分散，難以保障就近入學或者在寄宿制學校入學的農村地區，國家通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔。但是由于該條例還未生效，多地未在財政上體現對校車的關懷。

　　校車標準高了，卻“吃不消”享受，學校和家長紛紛表示需要支持以度過尷尬的過度時期，勿讓剛剛建立起來的安全防線倒退。