南方日報訊 (記者/李榮華 通訊員/劉明)困擾多年的跨境學(xué)童接送車辦證難、停靠難問題畫上一個句號。繼羅湖、福田、沙頭角三個口岸之后，昨日，深圳灣口岸也正式開通了跨境學(xué)童車輛停靠點(diǎn)。

　　這意味著，深港跨境學(xué)童車輛已全面納入校車管理，7000多名跨境學(xué)童可方便、安全過境。深圳交警部門介紹，下一步會將60臺跨境直通校車納入管理。

　　跨境學(xué)童主要是居住在深圳的赴港讀書學(xué)生，在上世紀(jì)90年代就出現(xiàn)，目前約1.8萬人。他們每天過關(guān)赴港上學(xué)，以乘坐中小巴、保姆車和跨境直通巴士為主。

　　深圳市交警局副局長徐煒介紹，去年12月23日，深港兩地攜手正式啟動了深港跨境學(xué)童接送車輛的管理工作，在各主要口岸專門設(shè)置了停車位解決乘車問題。在交委、口岸辦等單位的支持下，從1月4日起，深圳交警部門陸續(xù)開通了羅湖口岸、福田口岸、沙頭角、深圳灣口岸的跨境學(xué)童校車上下車區(qū)域。

　　昨日的啟動儀式上，記者看到，跨境校車司機(jī)每人都有一張粵港學(xué)童接送專用車備案證和司機(jī)的校車駕駛證。據(jù)悉，8家從事跨境學(xué)童接送的車輛服務(wù)的公司共81輛接送車輛向交警提出了校車備案要求。深圳交警已經(jīng)為符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的81輛進(jìn)行了校車備案，核查了92名駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)，發(fā)放了相應(yīng)證件。

　　每個口岸的上下車區(qū)域，都設(shè)在口岸近端的行人通道，方便跨境學(xué)童進(jìn)出口岸。停車區(qū)域利用活動標(biāo)識牌引導(dǎo)校車進(jìn)入，其他車輛禁止駛?cè)耄ＷC了學(xué)童上下車地點(diǎn)與社會車輛分離，從而保證安全。

　　“最大的便利，就是跨境學(xué)童下車點(diǎn)離口岸更近，而且，更加規(guī)范，原來是不合法的，像打游擊一樣要四處躲著口岸監(jiān)管人員。”跨境學(xué)童家長會主席黃菁葒介紹，過去，車輛冒著違法停車的風(fēng)險上下客，學(xué)童沒到時要在周邊繞圈等候，加劇口岸交通擁擠;現(xiàn)在不但沒有違法的風(fēng)險，而且能做到按停車時間計劃好發(fā)車時間，不但提高了接送服務(wù)質(zhì)量，還節(jié)省了油費(fèi)，降低了經(jīng)濟(jì)成本，減少了口岸的交通量。

　　徐煒稱，結(jié)合香港出生率狀況的預(yù)測，接下來幾年跨境學(xué)童數(shù)量將呈20%—30%的上漲趨勢，為了滿足需求，凡是新的深圳企業(yè)和深圳學(xué)校也可以申辦校巴證，但深港跨境學(xué)童接送車輛需要備案，便于這些車在口岸地區(qū)能夠方便快捷地接送跨境學(xué)童。